近兩年，物流業發展也迎來瓶頸期，此前近十年，物流業經過快速發展，行業內涌現出許多知名企業，譬如東航物流、京東物流、安能物流、中鐵特貨等，但是在2021年，物流行業的貨主成本高、運力不掙錢、政府不好管，且因為低碳化管理，面臨的困難越發之大。中交興路作為中國領先的物流科技和服務平臺企業，將助力中國物流業健康良性發展。

在物流行業，通常以社會物流總費用與GDP的比值來衡量物流效率。中物聯數據顯示，2020年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，跟上年基本持平。2021年前三季度，社會物流總費用與GDP的比率也為14.7%，跟2020年持平，甚至還要略高于疫情前2019年同期水平。從總體上看，我國物流行業的降本增效，在取得了階段性成果之后，開始進入“爬坡過坎”的攻堅期。

而低碳化管理中的交通運輸排放約占我國碳排放總量的10%。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》提出，加快形成綠色低碳運輸方式。近年來，通過持續的“藍天保衛戰”，生產制造企業、物流企業，普遍感受到越來越明顯的環保壓力。打好污染防治攻堅戰，持續改善生態環境質量，是伴隨物流行業未來發展的主旋律。

北京中交興路信息科技有限公司作為中國領先的物流科技和服務平臺企業，基于公司的AI、物聯網和大數據等前沿科技，構建了全球最大的商用車車聯網平臺，以科技賦能物流生態，打造行業數字化、智慧化解決方案，讓物流更簡單。針對政府主管部門、貨主企業、物流企業的物流管理痛點，中交興路還持續推出多種物流SaaS產品，以及PaaS云產品和行業解決方案，廣泛應用在政府部門、物流企業、鋼鐵、煤炭、快消、保險等多個行業，為中國公路貨運和物流生態降本增效。

以相關解決方案為例。在湖南長沙，中交興路為長沙量身定制的城市綠色貨運配送解決方案，實現了城市配送三級網絡、充電樁等基礎信息采集和維護，以及車輛動態數據、電子路單動態數據的實時采集，助力管理部門開展車輛動態監管，有力支持了長沙入選我國首批綠色貨運配送示范城市。

在已過去的2021年，為了物流業良性發展，東航物流、京東物流、安能物流、中鐵特貨等14家物流及供應鏈企業登陸資本市場，極兔收購百世快遞，加速快遞業頭部整合，似乎在2021取得不錯的成績，但是這些在2022或許不夠，那么在中交興路的持續加入之下2022年物流業將迎來怎樣的更加健康良性的發展，讓我們拭目以待。