近日，《經濟日報》十九大特刊專題報道福佑卡車，闡述了福佑卡車自創立起逐步發展壯大的歷程。2015年3月，福佑卡車平臺上線，當月交易額不足60萬元人民幣，到目前，平臺單月交易額突破4億元人民幣，增長了600多倍。

福佑卡車積極響應和貫徹習近平總書記在十九大報告中提出的“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”的發展戰略，推動傳統物流行業與先進的移動互聯網、大數據、人工智能技術深度融合，為貨主企業與承運方搭建智慧平臺，降低物流成本、提高交易效率、重塑行業誠信機制。2017年1月，福佑卡車獲批成為全國首批無車承運人試點單位，并報交通運輸部備案，2017年8月，福佑卡車成為全國無車承運人試點單位中首批獲評4A級物流企業資質的公司。福佑卡車已經發展成為互聯網+物流領域的標桿企業。

福佑卡車致力于為貨主企業輸出高效、穩定、優質的運力，與順豐、京東物流、安得、德邦、日日順、嘉里大通、榮慶、宅急送、韻達等知名企業達成了整車運輸業務合作。

 

經濟日報十九大特刊關于福佑卡車的報道

福佑卡車創始人兼CEO單丹丹：

（南京）孕育“福佑卡車”的福地

我是土生土長的南京人。1996年，21歲的我從南京航空航天大學市場營銷專業畢業后，被分配到祿口機場貨運中心，從事空運業務。2010年，我毅然決定下海創業。

2011年，在經歷了兩次創業失敗后，我正式創辦了福佑物流，當時公司團隊只有5名員工。2014年，我注冊了南京福佑在線電子商務有限公司，開始打造網上城際整車交易平臺——“福佑卡車”，專注于城際整車運輸的互聯網交易平臺，為貨主企業提供整車運輸服務，致力于通過互聯網技術，為貨主與承運方搭建貨運無縫對接平臺。2015年“鳳凰涅槃”的“福佑卡車”正式上線，集成了大數據、移動互聯網、人工智能等技術，通過整合行業零散運力，以經紀人競價和獨創的“詢價算法”模式，為貨主企業提供智能運力、保險、金融等綜合產品和服務，從而降低了企業物流成本，提高了行業效率，解決困擾行業多年的誠信問題，成為城際整車運輸互聯網交易平臺。

創業漫漫且艱辛，南京市營造的優越的創業環境讓我滿懷信心。一是南京科技孵化器讓我的夢想插上了翅膀。近年來，南京大力推動創業孵化載體建設，加快發展以科技創業創新為核心的科技企業孵化器、眾創空間，為企業營造創業創新的土壤和條件，真正為企業解決了創業階段的難題。二是建鄴區領導的重視讓我堅定了夢想的方向。創業初期，建鄴區領導親自關心我們的發展，陪我們一起把脈企業發展方向，積極為我們入駐科技企業孵化器搭臺牽線，定期舉辦風險投資和銀行融資等活動，幫助“福佑卡車”等企業與金融機構洽談對接并達成銀行科技貸款授信。三是CBD的貼心服務讓我堅定扎根家鄉。2017年，企業在快速發展壯大的過程中遇到了很多難題。建鄴區開展“大走訪”活動期間，我們試著反映，沒想到“店小二”真的上門了！不僅送來了新的人才政策，還幫我們擴大了辦公用房，為我們的內部設計出謀劃策。

今年，“福佑卡車”平臺單月交易額已從剛開始的不足60萬元，到突破了4億元，增長了676倍，預計（今年全年）交易額可達到50億元，遠遠超過年初的預定目標。

我要為家鄉的政府服務點贊。