基層快遞員始終牽動著大家的心。

近來，有不少事情讓行業感到揪心：下跪、打人、“跳樓”的新聞讓人倍感沉重，這也從一個側面反映出，如何讓快遞員解壓應成為企業研究的重要課題。

揪心事頻發生

8月24日，在北京市海淀區錦秋家園小區，一名快遞員要“ 跳樓”，幸好被人拉住。原來，當天這名快遞員想從小區北門進入，但保安班長告知他，去東門登記才可以進去。快遞員不聽，將幾箱物品從旋轉門的下方塞進門內，保安班長推著門，將其擋在門外，之后兩人發生言語沖突。快遞員說“要去跳樓”，并翻墻進入園區六號樓2 單元，乘坐電梯至10 層，進入樓頂。

保安班長發現后，及時報告秩序主管并報警。接到報警的消防人員和警察到達現場，之后快遞員被一名業主拉下來。

事發后，快遞員被北太平莊派出所民警帶走。25日，海淀警方透露，這名快遞員因擾亂社會秩序，被裁決行政拘留，因其未成年，且是第一次違反《治安處罰法》，不予執行。

同樣是24日，在濟南市建設路郎茂山路口，一名快遞員騎三輪車與一輛同向行駛的兩輪電動車發生碰撞，騎電動車的女子摔倒在地，左腳流血，腳腕處也有些腫脹變形，躺在地上不住喊疼。有目擊者介紹，快遞員說由于家境不好，再加上沒有“主心骨”，為爭得對方原諒竟當場下跪。隨后，急救人員趕到現場，將受傷女子送往附近醫院救治，快遞小哥也趕忙坐上了急救車陪同。

稍早一點，7月份，廣州一位快遞員由于將客戶的快遞送錯了而給客戶下跪，導致客戶被“人肉”。

事發后，快遞員和客戶都從各自單位離職。

6月份，一位被投訴的快遞員找到客戶家中，將其打傷……

壓力大是主因

為什么基層快遞員會頻頻出現這類事件呢？

“當快遞員是很多人走上社會后從事的第一份工作。之所以遇事后會采取這種過激手段，很大程度上是因為他們缺乏社會經驗，不知道該如何處理，所以才出現上述情況。而且背井離鄉，遠離了所有的社會支持，遭遇的這些事情會給他們的心理造成很大傷害。”一名業內人士告訴記者，消費者的不理解，以及公司的罰款機制，在一定程度上導致一些快遞員產生這樣的反應。因此，對快遞員的心理疏導和職業培訓很有必要。

去年5月，北京交通大學、阿里研究院、菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，快遞員以20~30歲男性為主，近8成來自農村。這也意味著，很多快遞員并沒有足夠的社會經驗，在沒有經過培訓的情況下，遇到緊急情況不知道該如何處理。

去年6月，《快遞》雜志曾發起基層快遞員壓力調查，回收的1746 份調查問卷顯示，接受調查的1000 多名快遞員中只有3.49%表示沒有壓力，24.05% 表示壓力一般，30.99%的快遞員表示有較大壓力，27.38%承受著很大的工作壓力，還有14.09%的快遞員在工作壓力面前幾乎崩潰。

在工作壓力來源調查中，結果顯示，快遞員工作壓力最多來源于薪酬待遇和工作時間，然后是與客戶的關系和升職的壓力，其他如公司制度、工作環境等因素所占比重也不低。

拓寬疏導渠道

實際上，從郵政管理部門到各企業層面，都給基層快遞員以重視。今年2月，國家郵政局公布了2017年更貼近民生7件實事，將改善投遞員（快遞員）工作環境作為其中重要的一項。

去年11月10日至16日，中國郵政快遞報社發起首個快遞員關愛周，開展了“兄弟進來喝口水”等多項主題活動。該活動聯合了包括中國郵政速遞物流、順豐、圓通、中通、申通、韻達、蘇寧、德邦物流在內的多家快遞品牌，號召各個快遞公司開放網點，給其他企業的快遞員提供休憩點。

企業層面的活動也相繼展開。去年7月，菜鳥推出快遞員鼓勵師，讓消費者化身快遞員，到一線去，與他們一起工作、互動鼓勵，分擔了酷暑帶來的焦躁和壓力；北京圓通推出了快遞員減壓室，給快遞小哥提供心理咨詢和減壓裝備；申通也啟動“快遞員關愛日”活動，并在全國門店建立“快遞員愛心加油站”。

心理輔導機構“聽說小博士”的心理專家宋澤認為，緊張是快遞員生活的常態，在缺乏個人認知和管理的情況下，快遞員壓抑自身情緒可能會產生問題。除社會和行業要努力營造良好的外部環境外，快遞員也要進行自我調節。他建議，快遞員要有正面的心理暗示，告訴自己，工作也是在了解這個城市，這對自己是一種投資；要有健康的生活方式和作息時間，因為身體狀態會直接影響心理狀態；要有正確的娛樂方式，快遞員平時的娛樂活動比較匱乏，應該增強其趣味性。