順豐收購(gòu)百度外賣，同城配送取長(zhǎng)補(bǔ)短。

日前，有消息稱百度外賣的物流配送業(yè)務(wù)即將賣給順豐，后者可能會(huì)進(jìn)一步接管整體業(yè)務(wù)。

對(duì)此消息，順豐在瑞信深港通投資峰會(huì)上回應(yīng)稱，順豐和百度外賣在某些城市確實(shí)有合作，但暫時(shí)沒有需要公開的信息。

但據(jù)AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道，最新的說法是最近雙方又開始啟動(dòng)新一輪談判，目前順豐控股收購(gòu)百度外賣的方向是，雙方將按照5：5的出資比例，共同出資通過設(shè)立合資公司來運(yùn)營(yíng)。

截止發(fā)稿日前，雙方還沒有對(duì)此消息進(jìn)行回應(yīng)，但“空穴來風(fēng)，未必?zé)o因”，接下來我們來分析幾個(gè)核心問題:

第一，順豐收購(gòu)百度外賣，可能性有多大？

順豐一直都表現(xiàn)出對(duì)O2O形式的積極態(tài)度，從其起初遭遇失敗的“嘿客”以及順豐優(yōu)選的不溫不火，到去年八月又推出在O2O領(lǐng)域新的嘗試“即刻送”，這表明順豐認(rèn)為O2O值得做。

但是順豐要做好“即刻送”也不是一件容易的事啊，最為突出的問題有幾點(diǎn)：

第一，由于順豐進(jìn)入同城業(yè)務(wù)領(lǐng)域較晚，沒有專門的產(chǎn)品與之相匹配，只能套用現(xiàn)有的傳統(tǒng)快遞產(chǎn)品，因此在價(jià)格方面沒有太大優(yōu)勢(shì)；

第二，順豐的產(chǎn)品路由和中轉(zhuǎn)流程都是基于異地快遞設(shè)計(jì)的，對(duì)于同城業(yè)務(wù)不完全適用，不但成本高，而且影響時(shí)效；

第三，很多同城業(yè)務(wù)在服務(wù)上有特殊需求，如果沒有專門的配送團(tuán)隊(duì)則不易規(guī)范操作，所以必須進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)。

看完順豐發(fā)力“即刻送”的缺點(diǎn)后，我們不妨再來看看百度物流有哪些優(yōu)勢(shì)？

第一，百度外賣一直堅(jiān)持走派單的模式，劃分多個(gè)配送商圈。

以北京城市為例，百度外賣將北京劃分成N個(gè)商圈，N個(gè)商圈無縫連接，覆蓋整個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)訂單從發(fā)貨人到收貨人的無中轉(zhuǎn)送達(dá)。

同時(shí)，百度騎士配送規(guī)則上為了提升配送效率，指定騎士在相對(duì)應(yīng)的商圈內(nèi)進(jìn)行工作，不允許跨商圈配送。

這不同傳統(tǒng)快遞的同城配送模式，百度外賣通過合理的商圈劃分更能為物流配送時(shí)間提供保障，提升配送體驗(yàn)，降低成本。

第二，百度物流專門設(shè)立一個(gè)教育培訓(xùn)大學(xué)，累計(jì)超過120門課程，每月平均培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)124小時(shí)，擁有一支數(shù)量大且有針對(duì)性的培訓(xùn)規(guī)范操作的配送隊(duì)伍。

第三，百度外賣通過自有團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，在形象統(tǒng)一、人員素質(zhì)上與一直走高端服務(wù)的順豐來說比較契合，而且配送人員穩(wěn)定。

從這些我們可以看出順豐收購(gòu)百度外賣也不是不可能，因?yàn)閷?duì)順豐而言可以彌補(bǔ)其在同城急配方面的不足，而且也不失為一個(gè)機(jī)會(huì)。

最后還有一個(gè)原因就是，“互聯(lián)網(wǎng)+”及“懶人經(jīng)濟(jì)”催生出巨大的市場(chǎng)需求，快遞行業(yè)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型以及解決“最后一公里”的需要，使得同城配成為快遞O2O新的風(fēng)口。順豐很明白這個(gè)道理，自然也不會(huì)放過這個(gè)大市場(chǎng)。

總的來說，對(duì)于業(yè)務(wù)重心為人工智能的百度來說，百度外賣長(zhǎng)年虧損的項(xiàng)目恐怕已經(jīng)是被戰(zhàn)略性拋棄了，或許賣掉是最好的選擇。對(duì)于順豐而言，其同城配送以及新零售的布局，也都使其對(duì)百度外賣是戰(zhàn)略上需要的。

所以，“在一起”的機(jī)會(huì)感覺是大大的。

第二，順豐收購(gòu)百度外賣，用意何在？

在我看來，這更像是一宗“取長(zhǎng)補(bǔ)短”的買賣。

前面已經(jīng)介紹到順豐的很多業(yè)務(wù)的路由和中轉(zhuǎn)流程都是基于異地快遞設(shè)計(jì)的，整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式是通過分撥中心集散，集散后才發(fā)往對(duì)應(yīng)站點(diǎn)，到站點(diǎn)后再分配給收派員進(jìn)行派送，對(duì)于講究時(shí)效的鮮花外賣等同城急配來說顯然是不適用的。

當(dāng)然，順在也在同城急配的業(yè)務(wù)上做了一些創(chuàng)新：一是串點(diǎn)接駁，即由流動(dòng)中轉(zhuǎn)車在市內(nèi)不同網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)接駁，快件不進(jìn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)；二是針對(duì)特定客戶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)即收即派。這兩種操作模式的其實(shí)原理是差不多的，都是通過減少了快件中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升時(shí)效和降低運(yùn)營(yíng)成本。

但總體而言，效果始終不理想。

而百度外賣是基于城市內(nèi)高密度的配送員（騎士），以及基于地理位置和精準(zhǔn)算法的后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單從發(fā)貨人到收貨人的無中轉(zhuǎn)送達(dá)。

這種模式有兩點(diǎn)好處：

第一，降低物流成本。通過減少裝卸環(huán)節(jié)，利用基于LBS的訂單任務(wù)分配，實(shí)現(xiàn)就近取貨、直接配送，這可以使中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的人力、場(chǎng)地等成本得到減少。

另外由于減少了減少裝卸環(huán)節(jié)，包裝的成本和貨物的破損率也會(huì)進(jìn)一步降低。

第二，提高效率。通過算法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路由體系，可以實(shí)現(xiàn)不用中轉(zhuǎn)騎士直接配送，這顯然比快遞配送的中轉(zhuǎn)流程效率要提升不少。

第三，百度外賣通過“自營(yíng)+外包”的模式保障充足的運(yùn)力，數(shù)十萬的配送大軍全年風(fēng)雨無阻的執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障客戶高峰運(yùn)力的需求，這一點(diǎn)也是順豐缺乏的。

第三，收購(gòu)后會(huì)產(chǎn)生什么火花？

相信我們可以看到這樣兩個(gè)場(chǎng)景：

第一，順豐在午晚高峰送餐時(shí)段，為百度外賣送餐。這個(gè)在去年7月雙方就已經(jīng)展開合作了，由順豐負(fù)責(zé)配送百度外賣北京國(guó)貿(mào)商圈等部分地區(qū)的午餐和晚餐外賣的一部分。

但去年只在北京部分地區(qū)展開這個(gè)業(yè)務(wù)，收購(gòu)后雙方的合作一定會(huì)進(jìn)一步加大，首先是合作范圍將會(huì)延伸到其他一二線城市；其次是合作業(yè)務(wù)，不排除會(huì)在生鮮、鮮花、蛋糕配送等進(jìn)行合作。

第二，百度物流為順豐承擔(dān)部分配送業(yè)務(wù)。我們了解到，百度物流除了外賣業(yè)務(wù)外，還有以下幾項(xiàng)業(yè)務(wù)：

O2O：門店出貨，百度送貨上門

B2C：倉(cāng)庫(kù)出貨，干線配送，門店取貨，百度送貨上門

C2C：客戶出貨，百度送貨上門

B2B：商戶出貨，百度配送商戶

C2B2C：客戶出貨，百度收取送到商戶，商戶出貨，百度送貨上門

這些服務(wù)都是目前百度物流正在開展的業(yè)務(wù)，模式是基于商超或門店為主心，針對(duì)特定客戶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)即收即派服務(wù)。由于百度物流在配送過程中減少了快件中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升了時(shí)效，同時(shí)也在一定程度上降低了運(yùn)營(yíng)成本。

同樣，順豐在這些業(yè)務(wù)中也有類型的同城配送業(yè)務(wù)，但同城業(yè)務(wù)未與大網(wǎng)未進(jìn)行剝離，其中轉(zhuǎn)流程都是用原有的快遞配送模式的，導(dǎo)致其價(jià)格、時(shí)效和服務(wù)等各方面與客戶需求還不完全匹配。

若順豐同城業(yè)務(wù)使用百度物流的服務(wù)，這有助于順豐在一定程度上降低運(yùn)營(yíng)成本。