大到洗衣機(jī)、電冰箱，小到吹風(fēng)機(jī)、電水壺……上周末，北京市民小張?jiān)诩译妶F(tuán)購會(huì)上可是花了超過預(yù)算兩倍的錢，手里的訂單都比一套撲克牌厚了。

“但是我高興啊，現(xiàn)在這些家電都能京津冀區(qū)域免費(fèi)送貨，我在香河的房子也能配上新家電了。”北京市場是各大商家必爭之地，優(yōu)惠幅度大，有些家電價(jià)格比河北便宜些，小張盤算著自己還是賺了。

其實(shí)，不僅是家電領(lǐng)域，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展，“京津冀包郵”也像“江浙滬包郵”一樣，慢慢流行起來。

北京選貨直接送天津

就在小張正在家電團(tuán)購會(huì)上選貨時(shí)，他的愛人小李正在紫竹橋的家電門店給天津娘家買電視。

“你看，在這兒只要選上天津的地址，就會(huì)自動(dòng)顯示配貨了。”她一邊看著導(dǎo)購操作一邊說。

在整個(gè)京津冀區(qū)域內(nèi)，打通物流并不是一件難事。無論是在網(wǎng)上、還是在北京門店里，只要選擇送貨到天津，店內(nèi)的銷售人員就會(huì)幫忙在內(nèi)部細(xì)分的渠道系統(tǒng)下單，這臺(tái)電視機(jī)，就會(huì)直接從天津倉發(fā)貨;如果天津無貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配離所在地最近的北京倉庫，由北京送到天津，并在天津進(jìn)行“最后一公里”的配送。

蘇寧本身就有物流覆蓋全國的基礎(chǔ)，而一些扎根北京的公司也開始向外承攬零售業(yè)務(wù)。一位知名家電品牌北京代理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這幾年，其公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)慢慢從北京向外輻射，燕郊、大廠、香河、固安都已經(jīng)有了轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)和安裝服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

“去了你就知道了，要么是北京人去那兒養(yǎng)老住著，要么業(yè)主就在北京上班。”他笑著說，很多客戶都有一口“京片子”，聯(lián)系的手機(jī)號(hào)也大多都是來自北京。

雖然沒有透露河北業(yè)務(wù)的占比，但從表情中能明顯看出，他對(duì)這個(gè)新生市場比較滿意：“燕郊是越做越好了，香河剛起來，剛進(jìn)涿州;京津冀一體化之后，這塊兒的生意也好起來了。”

區(qū)域包郵已成新賣點(diǎn)

熱銷的不僅是家電。在兩三年前，如果在淘寶上搜索“京津冀包郵”，幾乎找不出來什么商品;但是如今再以此為關(guān)鍵詞搜索，就連當(dāng)日到達(dá)的生鮮果品，也都能找到很多商家正在以此為賣點(diǎn)經(jīng)營。

在“京津冀包郵”產(chǎn)品中，銷量最高的是什么呢?一張風(fēng)景京津冀一卡通，賣出了5000多張。

一名商家說，在淘寶上最早實(shí)現(xiàn)京津冀包郵的有3種產(chǎn)品，第一類是京津冀通用的卡，比如景區(qū)游覽卡;第二類是生鮮果品;第三類則是商家發(fā)貨時(shí)要使用的包裝盒、氣泡膜等。

雖然和江浙滬包郵相比，這些京津冀包郵產(chǎn)品多少都有點(diǎn)門檻。一家蔬果配送網(wǎng)店就寫著滿68元京津冀包郵，另外一家則標(biāo)注一次購物要滿98元。

“剛剛開始，物流費(fèi)用確實(shí)沒有同城的低，多賣點(diǎn)兒能均攤一下物流費(fèi)用。”一名網(wǎng)店店主說，和同城相比，快遞到河北的費(fèi)用每公斤高1到2元，因此也只能選擇讓消費(fèi)者多買些東西，來攤平新增的物流成本。

協(xié)同發(fā)展物流降成本

在“京津冀包郵”之前，一個(gè)更熱的詞是“江浙滬包郵”。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的象征，江浙滬包郵曾經(jīng)被很多淘寶用戶所羨慕。“隨便買個(gè)三五塊錢的東西都包郵，住在江浙滬包郵區(qū)真幸福啊。”一位杭州網(wǎng)友曾感嘆。

專家分析，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展，“京津冀包郵”也將日漸成風(fēng)。“整個(gè)區(qū)域的物流越密集，覆蓋率越高，平均每一件的成本都會(huì)下降。”北京京商流通戰(zhàn)略研究院院長賴陽說。

京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，一些新的物流需求正在從北京向河北轉(zhuǎn)移。賴陽認(rèn)為，零售企業(yè)有通過包郵去挖掘新市場的需求，而物流企業(yè)也伴隨著非首都功能疏解將集散地轉(zhuǎn)到了河北，讓自己的網(wǎng)點(diǎn)能夠同時(shí)覆蓋北京和河北兩地。

“以后，非實(shí)體的物流融合發(fā)展是個(gè)大趨勢。”賴陽說，此前，物流的低費(fèi)用是因?yàn)檐囕v、人員的低成本，而以后可以通過物流的“眾包”和整合，降低物流成本。

“原來是一個(gè)小區(qū)有數(shù)家物流公司、數(shù)個(gè)快遞員，每天都有大量的重復(fù)勞動(dòng);以后可以推進(jìn)一個(gè)小區(qū)只有一家物流公司甚至一個(gè)快遞員，承接多個(gè)物流公司送到這里的包裹，提高送貨效率，降低物流成本。”賴陽設(shè)想，這個(gè)趨勢會(huì)越來越明顯，“京津冀包郵”將不僅僅是“江浙滬包郵”的復(fù)制版，而是升級(jí)版的高效物流配送。