近日，在2017年商用車營銷年會上，乘龍汽車“產品軍團”全體亮相，充分展現東風柳汽研發實力的同時，也預示著2017年東風柳汽將放大招，推出多款新品。隨著這些新品的上市，東風柳汽產品線更加豐富的同時，產品和品牌競爭力都有望大幅提升。

乘龍H7：打破進口卡車神話的高端卡車

乘龍H7是目前已經全面推向市場的一款高端重卡，因性能出眾一直受到廣大車友的追捧；2016年，連續獲得中國卡車公開賽年度6X4組總冠軍，第9屆國際卡車節油大賽冠軍，中國2016年年度車型、2017中國商用車年度車型等多項榮譽，并在“快遞行業大賽”中以最佳綜合收益成績奪得冠軍頭銜，根據比賽結果，乘龍H7三年綜合收益將比進口品牌高5萬元。 值得一提的是，乘龍車隊的油耗表現尤為突出，在同路線同工況情況下平均油耗在24L以內，比進口品牌低1L，年省1-1.5萬元，也被行業媒體解讀為柳汽“正朝著國際水平物流運輸重卡靠近”的標志。擁有67項技術專利加持的乘龍H7將在2017年持續升級加碼，升級全新內飾，標配缸內制動以及增加AMT和液力緩速器車型，將進一步強化乘龍H7“安全、可靠、省油、高效、舒適”的特性，完美詮釋“一部好卡車”的氣質和內涵。

乘龍T7：超級節油的“最美長頭車”

乘龍T7搭載大馬力發動機+法士特鋁合金變速箱的黃金動力組合系統，經濟車速可達到90km/h，同時實現了“大馬拉小車”。乘龍T7整車采用輕量化設計，整車自重低至8.02噸，降風阻性更加凸顯。噴射壓力最高達2400Bar、可霧化燃油的超高壓燃油系統，更是進一步提升燃油效率。融合長頭卡車特有的安全舒適性能，讓駕乘者享受愜意的駕駛體驗之感。被不少媒體稱為“最美長頭車”的乘龍T7的推出，標志著國內長頭重卡向高端領域發展邁出了一大步，如在2017年正式推向市場，或將掀起國內商用車市場的新一輪風暴。

新乘龍M3：高端中卡中的節油+安全能手

新乘龍M3是全新中卡平臺打造的高端中卡，保留了原有的M3的優秀性能，傳承乘龍家族平臺先進技術、“龍骨框架結構”駕駛室等優勢的同時，也采用了更多歐美元素，既能“武裝到牙齒”，又能有非凡的節油效果。

新乘龍M3采用康明斯及玉柴專屬定制發動機，節油性能十分突出。無連接板橫梁單層車架、少片簧設計、鑄件結構優化等輕量化結構設計，在保證承載力的情況下，更可使整車重量減輕200KG以上，流線型的整車造型，也能有效降低風阻，綜合油耗降低7%。

乘龍L3：輕卡界的“經濟適用男”

被稱作“經濟適用男”的乘龍L3集齊了13項專利，在安全性方面繼承了乘龍家族平臺優勢的同時，還有歐美先進技術加持。乘龍L3外形是采用乘龍家族前臉風格，顏值高，導流罩設計也使得整車風阻降低9%。此外，黃金動力系統也使得節油效果十分顯著。配備玉柴與美國SWRI咨詢聯合開發的發動機，博世供油系統及電控系統及低慣量高效增壓器，可以使燃燒更充分，整車油耗降低4%。

當然，最為L3加分的還是它的舒適性和智能化功能。L3采用寬體駕駛室設計，加長少片簧及氣囊減震座椅等設置，整車平順性接近國際標桿水平。跛行回家這一智能功能，更是確保出現電控系統故障后，車輛會自降功率確保可開至維修站，十分貼心。

乘龍H5：準重卡平臺新品

此外，更值得關注的是重磅新品——全新準重型平臺乘龍H5  6X4牽引車型。在外觀上，H5采用了全新家族式設計，融入了高頂帶導流罩及側裙等新設計，外觀大方，顏值更高，受到不少媒體盛贊。該車型采用全新動力WP 10H系列發動機，以及JACOB缸內制動，在保證強勁動力的同時，提高安全性能。自重低至7.6噸，行業最輕，效率更高。同時，平地板設計則為H5創造了更富裕的駕駛空間，充分保證了駕駛的舒適性。

縱觀此次年會亮相的產品及排位布局，不難看出，2017年，東風柳汽將延續過去一年主打乘龍家族產品的策略，并將加快推出新品的步伐，以實現“重中輕”“牽引、載貨、工程和專用”產品全覆蓋，進一步提升品牌力。2017年，讓我們拭目以待！