快遞將進“春節(jié)模式” 多家快遞公司表示運送不大會受影響
昨天早上7點,快遞員田豐和兒子小田準(zhǔn)備出門去上班。出門前,田豐將掛在門邊的日歷又向后翻了一頁,離農(nóng)歷新年越來越近了,再過十天,他和兒子就將踏上返鄉(xiāng)的路途。田豐和兒子負責(zé)的快遞區(qū)塊位于四季青一帶,快遞站共有10位快遞員,今年有3人留在杭州過年,其他7名返鄉(xiāng)的快遞員中,最晚一個離杭的老家在千島湖,歸期定在臘月二十八。
春節(jié)臨近,不少快遞員陸續(xù)返鄉(xiāng)過年。有快遞公司負責(zé)人表示,春節(jié)期間寄送快遞的人不多,快遞數(shù)量大約是平時的7%-8%,留守的快遞員足以將快遞送完。
商務(wù)類快遞逐漸減少網(wǎng)購年貨開始增多
田豐是天天快遞四季青站的快遞員,昨天晚上8點,他和兒子才下班。干了12年快遞的他最近他發(fā)現(xiàn),自己攬收的快遞中多了不少年貨,其中有香腸、臘魚等。他算了算,前天一天他收了70多單快遞,其中有20多單是年貨。兒子小田表示,自己寄送的快遞中年貨的比重也在提升。
中通快遞城南分公司負責(zé)人巫柏賢對此表示肯定,他介紹,自己公司所負責(zé)的快遞范圍主要為九堡等地,平時以商務(wù)快遞和網(wǎng)購的服裝快遞為主,而近段時間,隨著年貨的比重增加,商務(wù)類的快遞正在減少。“除此之外,一些淘寶店主的發(fā)貨量也在增加,不少店主都說過幾天就回家過年了。”
事實正是如此,在淘寶上,不少店主紛紛在自己的店鋪頁面上掛上了“即將打烊”的公告。在一家名為公主城堡的淘寶店,店主魅力的小貓透露,本月24日之后,店里就不再發(fā)貨,拍下商品的消費者可能要等到春節(jié)之后才能收到心愛的寶貝。
春節(jié)將至快遞員將陸續(xù)返鄉(xiāng)
有快遞站內(nèi)留守員工僅占平時3成
淘寶店主們返鄉(xiāng)過年,快遞員中也陸續(xù)有申請返鄉(xiāng)的。
巫柏賢介紹,每年臨近春節(jié),的確有不少快遞員會返鄉(xiāng),從這個月月初到現(xiàn)在,他已陸續(xù)收到三十多份申請,這些遞交申請的員工中,老家最遠的在東北,最近的也在安徽。
巫柏賢透露,根據(jù)往年的情況,春節(jié)返鄉(xiāng)申請的高峰期一般在除夕前一周出現(xiàn),今年春節(jié)比較早,返鄉(xiāng)申請也相應(yīng)提早。從目前來看,這些留守的員工,一部分會留守在總部,管理倉庫;還有一部分會被派到各個快遞站點,負責(zé)日常的送件工作,春節(jié)期間,這里的留守員工只占平時員工數(shù)的三成。“春節(jié)期間,一些寫字樓邊上的快遞站會關(guān)門。配有倉庫的快遞站和一些社區(qū)站點,我們會派駐快遞員留守,所有的留守員工也將按照國家的相應(yīng)規(guī)定,得到國定假的加班工資和獎金。”他說。
與此同時,田豐所在的天天快遞四季青站也同樣遇到了快遞員返鄉(xiāng)的情況。“快遞站有3位快遞員留守,這3人的家人都已定居杭州,所以沒有返鄉(xiāng)的需求。”他說。
春節(jié)期間快遞數(shù)量將大幅減少
運送不會受到影響
春節(jié)期間,絕大部分商家放假,不少市民選擇出游,快遞業(yè)務(wù)也相應(yīng)減少。
順豐快遞杭州分公司相關(guān)負責(zé)人表示,春節(jié)是快遞行業(yè)的淡季,一方面是因為不少社會單位放假,商務(wù)類的快遞大幅減少,另一方面則因為不少人都選擇在春節(jié)假期出游或者探親,一些原本有快遞打算的客戶顧慮到寄送快遞可能會無人簽收而放棄寄送。
巫柏賢表示,雖然目前還未接到總部關(guān)于春節(jié)期間的工作安排,不過按照過往經(jīng)驗,春節(jié)期間的快遞數(shù)量比較有限,據(jù)他預(yù)計,春節(jié)前的快遞高峰可能在1月24日之前結(jié)束,此后快遞數(shù)量將持續(xù)走低,春節(jié)假期期間,單日的快遞需求是平時的7%-8%,有些快遞員可能一天都發(fā)不了一個件。巫柏賢說:“返鄉(xiāng)的員工大多數(shù)會在年初八之前到崗,迎接年初的快遞小高峰,而公司也準(zhǔn)備了新年紅包送給到崗的快遞員。”
記者聯(lián)系了順豐、申通、中通、圓通、韻達、天天等快遞公司的客服人員,各公司的客服人員均表示,春季期間,將繼續(xù)提供快遞服務(wù),快遞費用也不會上漲。
- 6-9· 快遞新規(guī)實施在即:全鏈條治理引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型新賽道
- 3-31· 驛站效率翻倍!良田快遞出庫儀實測:1秒1件、0漏掃、免云存儲
- 12-15· 多家上市公司近期已有中歐班列訂柜計劃
- 11-14· “散改集”模式助力糧食運輸
- 11-14· “快通模式”為中歐班列提速換擋
- 6-9· 全國快遞行業(yè)堅持創(chuàng)新開發(fā) 讓快遞速度更快
- 6-9· 5-27· 快遞企業(yè)備戰(zhàn)“618”:末端人力存壓 最差時點已過或迎復(fù)蘇
- 5-23· 快遞新規(guī)之下,無人配送能否破解“最后一公里”難題?
- 4-25· 多家企業(yè)平臺北京民生商品備貨量已提高到日常2至3倍