今年，由中車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱：中車四方）研制的氫能源智能城際動車組正式發布；商業化運營碳纖維地鐵列車在青島亮相；青島全市動車組年產能超過1600輛，全國55%的高鐵動車、20%的地鐵車輛產自青島……

　　這些成果的背后，是青島軌道交通產業示范區（下稱：示范區）協同創新推動軌道交通裝備產業集群高質量發展。

　　據了解，示范區以中車四方等軌道交通企業為龍頭，聚集200余家軌道交通配套企業，具備高速動車組、城際動車組等一系列高端產品生產能力，產品涵蓋控制、牽引、制動、減震等各個系統，形成了較為完整的高速列車及軌道交通裝備產業集群。

　　中車四方運營管理部部長劉顯峰說，近年來，示范區不斷提高供應商本地化率，加速區域軌道交通產業聚集。同時，在政策、交通、場地等多方面給予中車四方大力支持，為企業發展創造了良好的營商環境。

　　青島四機宏達工貿有限公司是示范區內一家配套企業，上世紀80年代末就扎根示范區，其主營業務是為中車四方產品做專業焊接。

　　“優惠的稅收、土地、補貼等政策，便利的營商環境，快捷高效的市場準入……這些都是示范區給企業提供的‘大禮包’。在示范區的有力支持下，企業發展很快。”公司技術中心主任許永仕說。

　　2021年，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統下線；2023年，中國高鐵“出海”第一單——印尼雅萬高鐵列車正式啟用；2024年，商業化運營碳纖維地鐵列車正式發布……

　　這些重要成果是我國裝備制造業高質量發展的縮影，背后是多年如一日的創新。

　　青島宏達青田交通設備有限公司是示范區內一家從事高速動車組、城際及地鐵車輛裝備配件制造的企業。據公司常務副總經理岳良介紹，公司重視研發創新，研發投入占年產值的15%至20%，他們歷時8年研發的高速動車組橡膠風擋已得到廣泛應用。

　　岳良說，示范區支持企業進行創新研發，鼓勵企業申報科技項目。政府還出臺了一系列鼓勵創新的政策，對創新成果給予獎勵和支持，推動企業不斷發展壯大。

　　青島軌道交通產業示范區產業發展部主管劉寧說，依托國家高速列車技術創新中心，示范區還發揮中車四方等企業的科技創新主體作用，攻克動車組部分核心關鍵技術并實現國產化供應，自主研制成功第二代鎳氫蓄電池產品，發布新型城際市域智能列車等一批自主創新成果。

　　示范區所在地青島市城陽區也多措并舉靠前服務。“我們組建了軌道交通裝備產業鏈專班，積極推進重大項目建設，促進供需對接，進一步拓展產業鏈寬度、長度，完善產業鏈生態體系。”城陽區工業和信息化局局長李溫華說。

　　在軌道交通產業集群的拉動下，今年前三季度，城陽區產業鏈相關企業今年的產品類發明專利授權累計近3000個，同比增長超14%；城陽區規上工業增加值同比增長11.5%。