7月11日上午，在山東青島即墨機場，志剛航空公司的一架用于跳傘運動的皮拉圖斯750飛機順利進駐。在此之前，青島即墨機場通過綜合驗收，已具備開航條件，標志著青島即墨機場正式投入運營。同日，青島地鐵保護區無人機智能化巡查項目啟動，6架無人機在青島地鐵登瀛車輛基地騰空而起，通過“無人機+AI”技術的應用，實現了地鐵保護區信息化、智能化管理。

　　隨著基礎設施建設持續推進，產業鏈不斷完善以及政策發力支持，青島低空經濟領域動作頻頻。目前，青島正加速打造“天空之城”，低空經濟有望為青島“飛”出一個新的經濟增長極。

　　通航產業鏈日益完備

　　便利通達的通用機場，是低空經濟發展的基礎設施，也是重要載體。與商業機場主要提供旅客貨物運輸等商業服務不同，通用機場則更多滿足個人和小型飛行器的需求。

　　近年來，青島持續加強通用航空機場群建設。2018年印發的《山東省民用機場布局規劃》提出，青島重點布局7個通用機場。這7個機場定位各有不同，產業布局各有特色，共同構建了層次分明的通用機場集群。目前，有4座機場已建成投用，為低空經濟發展提供了堅實的基礎設施保障。

　　依托通用機場，布局通航產業園區，培育上下游產業鏈，這是當前青島通航產業蓬勃發展的生動圖景。目前，青島通航產業已涵蓋通用機場建設、通航制造、通航運營、零部件生產、維修運營、通航培訓、通航教育、通航運動等上下游，產業鏈日益完備。以機場建設為主體的基礎設施生態、以航空制造為主體的創新產業生態、以飛行證照培訓為主體的教育培訓生態、以科普體驗為主體的通航文化生態的“四位一體”生態系統逐漸豐盈。

　　創新應用加速擴容

　　目前，青島低空經濟領域創新應用正加速擴容。在農業、工業、應急救援、通航物流等領域，青島已有諸多應用加緊布局。其中，在航空救援體系方面，青島投入使用2架Ka32、6架H135直升機，應用于應急、急救、警航、消防、引航領域，建立了快速響應、協調聯動的航空應急救援機制。同時，青島積極加大通用航空在海洋監測、河湖巡檢、氣象探測、事故處理、安防安保、無人機物流等領域應用，布局“通航+”新業態。

　　與此同時，無人機產業也在青島加速“起飛”。萊西打造無人機服務產業應用保障平臺、檢驗檢測中心等公共服務平臺和配套服務設施；膠州積極打造上合國際無人機展示貿易中心項目，開展工業級無人機國際貿易、研發制造、科研試飛等業務以及建設大型無人機制造工廠；嶗山區則搶先布局低空智能網聯，實現發改、城管、規劃、環保等多部門低空數據共享。

　　打造低空重點領域特色集群

　　根據《青島市促進低空經濟高質量發展實施方案（征求意見稿）》，青島將以通用航空產業園萊西園區、即墨園區為低空經濟提升區，打造立足半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區，建設10個低空重點領域特色集群。

　　青島首個飛機整機制造項目——萬豐航空項目落地通用航空產業園萊西園區后，迅速打開了通航產業新格局。2023年首架“中國造”鉆石DA50飛機獲批山東省首張整機生產許可證以來，已生產6架，預計年內交付18架，萊西逐步成為鉆石DA50飛機碳纖維零部件和整機制造的全球生產基地。

　　即墨藍谷通航產業園借勢空客直升機集團在歐洲外的第一條H135總裝線落戶，逐漸形成以航空總裝為龍頭，航電、機電、零配件綜合發展的產業格局。目前，青島慈航機場正在推進二期建設，將建設成為青島北部區域通航產業集群中心，并以此帶動旅游、生態社區、田園綜合體等關聯發展，促進地區經濟發展、產業轉型升級和新舊動能轉換。