新疆鐵路雙口岸——霍爾果斯、阿拉山口口岸是聯(lián)通歐亞的“黃金通道”，一列列中歐班列滿載日用百貨、機(jī)械配件、紡織面料等貨物的中歐班列從這里馳騁而過(guò)，開(kāi)往中亞和歐洲。

　　壯志西行追古蹤，孤煙大漠夕陽(yáng)中。聞名遐邇的千年絲路，推動(dòng)著亞歐地區(qū)之間的商貿(mào)往來(lái)，交織著中華文明與異域文明的對(duì)話，也給各自帶來(lái)新變化和新氣象。中歐班列連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，開(kāi)辟了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新通道，正是對(duì)于源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的絲路精神的繼承與弘揚(yáng)。自2011年首列中歐班列——“渝新歐”班列經(jīng)阿拉山口口岸出境以來(lái)，“鄭新歐”，“漢新歐”，“蓉新歐”等中歐班列接連開(kāi)通，日夜穿梭。十余年間，中歐班列不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，從每周一趟到訂單爆滿，不斷刷新紀(jì)錄，續(xù)寫(xiě)神奇，讓千年古路煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。

　　攜手貫通大陸橋，同心鋪就新通途。最新統(tǒng)計(jì)顯示，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行已超過(guò)8.5萬(wàn)列，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)46個(gè)月單月開(kāi)行超千列。它讓越來(lái)越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)中國(guó)百姓生活，讓“中國(guó)制造”更加受到歐洲民眾的歡迎。截止2023年底，中歐班列已開(kāi)通86條運(yùn)行線路，連通我國(guó)境內(nèi)112個(gè)城市，通往亞洲11個(gè)國(guó)家超100個(gè)城市、歐洲25個(gè)國(guó)家170多個(gè)城市，運(yùn)輸衣服鞋帽等53門(mén)大類(lèi)共5萬(wàn)多品類(lèi)。中歐班列的開(kāi)行，讓沿線人們的購(gòu)物車(chē)變得更加豐富，生活也變得更加美好，同時(shí)隨著其多樣化的提升，跨境電子商務(wù)也變得越來(lái)越繁榮，為全球購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售提供更多便利。

　　中歐班列行大道，互利共贏向未來(lái)。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的互聯(lián)互通大動(dòng)脈，中歐班列線路從無(wú)到有，運(yùn)力從少到多，開(kāi)辟了亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁，不僅助力中歐關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展，也為世界經(jīng)濟(jì)注入更多動(dòng)能與活力。尤其是自去年12月“紅海危機(jī)”爆發(fā)，亞歐間的海運(yùn)航運(yùn)大受影響，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格大漲，航線報(bào)價(jià)一路走高，同時(shí)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及不確定性也大大增加。相比復(fù)雜的國(guó)際海運(yùn)，中歐列班運(yùn)輸距離短，受?chē)?guó)際局勢(shì)影響小，安全便捷且十分快速，贏得廣大客戶(hù)的青睞實(shí)非偶然。

　　潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。借“一帶一路”倡議之東風(fēng)，中歐班列開(kāi)行線路將越來(lái)越多，開(kāi)行班次將越來(lái)越密，覆蓋范圍也將越來(lái)越廣。隨著我國(guó)與各國(guó)互利合作的持續(xù)深化，中歐班列駛出惠及亞歐的“幸福之路”，馳向造福亞歐的“繁榮之路”，為促進(jìn)全球經(jīng)貿(mào)合作和人文交流作出更大貢獻(xiàn)。正在成為互利共贏的橋梁和紐帶，也開(kāi)創(chuàng)著亞歐間互利共贏新局面。（張曉潔）