2024年2月28日，隨著一聲汽笛的長鳴，一列滿載著55標箱110臺一汽紅旗、奔騰轎車的中歐班列從中國鐵路沈陽局集團有限公司長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出，經由黑龍江同江北口岸出境，開往俄羅斯謝利亞季諾站，這是吉林長春“龍年”開往歐洲的第10列班列。

　　作為吉林省唯一一家辦理中歐班列運輸企業，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春鐵路物流中心擁有長春經滿洲里出境到莫斯科、長春經同江北出境到莫斯科2條深入歐洲腹地的中歐班列的運輸通道，分別由興隆山、遠達2個營業站承擔辦理中歐班列開行的相關業務。

　　自2015年長春經由滿洲里的中歐班列（“長滿歐”）開通，到2023年長春經同江口岸的中歐班列開通，今年已是長春鐵路物流中心為中歐洲班列服務的第10個年頭。多年來，鐵路物流中心積極為運輸企業量身打造服務方案，并協調長春車務段、長春北站等車務部門，優先安排運力資源，優化作業流程，創新裝載方案，把住安全關口，提升中歐班列開行質量和開行效率，盡全力拉近東北與歐洲的距離，為東北老工業基地的振興發展帶來更多的商機和便利。截止目前，已累計開行836列、47999車、95943標箱。

　　為促進中歐班列多拉快跑，更好地服務地方經濟發展，長春鐵路、海關、國際陸港等部門通力合作，對以往業務流程和監管模式進行全面優化，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，資源共享，確保貨物報關、入站、運輸等環節高效順暢，為吉林高水平對外開放注入強勁動能。

　　如今，不僅汽車配件、電子元器件、機械配件、輕工業品、輕紡織品等貨物搭乘中歐班列運往歐洲各地，就連中國一汽生產的紅旗、奔騰轎車等更多“中國制造”也“乘坐”中歐班列走出國門、走向世界，有力推動吉林省深度融入“雙循環”新發展格局，吸引更多的產業、資金、技術涌向長春、涌向吉林，中歐班列宛如一條流動的彩練，“舞”出吉林開放發展的“加速度”，已成為吉林省融入“一帶一路”建設的閃亮名片。（中國經濟網記者 佟明彪 通訊員 李季春 杜婷婷 陳明 高飛）