春節如期而至，車站、高速、機場都人頭涌動、車流不息，為了讓人們能夠順利回家過年，交通運輸部門全力以赴，迎接春運這次“大考”。春運“主力大軍”鐵路工作人員的堅守和付出也同樣在繼續，除了運送旅客回家團圓外，鐵路用“流動的年貨大集”，為千家萬戶送上了濃濃的“年味兒”。

　　托運貨物種類和品質的變化對鐵路貨運提出了更高要求。曾幾何時，綠皮車的貨運時代，托運最多的就是農民外出打工攜帶的鋪蓋卷，干活兒用的工具等一些生活物品。那時候，幾乎都是清一色的蛇皮袋、軍大衣，花花綠綠的包裹，為了區分，每個包裹上還歪歪扭扭的寫上各自的名字。如果能夠過年回家時帶一個“電飯鍋”或“高壓鍋”之類的“洋玩意”，那是相當“有面子”的事兒，里里外外包裹上十幾層，才能放心托運。而隨著時代的變遷，百姓生活越過越好，電子產品、數碼電器、高檔酒水及地方土特產，逐漸成為鐵路運輸的“主力軍”。特別是節日期間，水產貨物、新鮮果蔬更多，對時效性、可靠性、運輸條件和能力提出了更高的要求。

　　對于春運貨物的運輸來說，鐵路有得天獨厚的條件和優勢。鐵路四通八達的交通網絡，再加上近幾年不斷開通的新線路，新調圖路線，讓托運貨物四海之內皆可準時抵達。為了提高運輸效率，鐵路部門的行李車廂采用“雙開門”的設置，讓貨物能夠更方便地出入。貨物會按照到站的先后次序被碼放整齊，方便在有限的時間里將列車上的貨物卸下，再把行李車上的貨物搬進車廂，達到快速、穩定的高效率裝卸。而且鐵路部門開通的“朝發夕至”或者是“次日達”列車，充分滿足了顧客對于時效的需求。另一方面，鐵路安全正點率高，受氣候條件影響小，遇到雨雪等惡劣天氣時，鐵路配載可以正常穩定進行，而公路或航空運輸可能會受影響。

　　應百姓所需，踐擔當之諾。琳瑯滿目的年貨，通過“流動的大集市”源源不斷流向千家萬戶，系著鐵路對民生的情懷，又連著萬家燈火的“年味兒”。內蒙古的牛羊肉、東北的大米、山東的蘋果、江西的臍橙等各類農副產品、冷鮮食品跨越千山萬水，出現在百姓家的餐桌之上，就像“冬天里的一把火”點燃“年”的熱情，讓家家戶戶紅紅火火。 （趙志虎）