隆冬時節，在河北省唐山市蘆臺經濟開發區唐山金亨通車料有限公司的廠房內，工人正在生產線上有條不紊地忙碌著，一批剛剛下線的自行車支架正被打包即將發往德國。

　　由粗放型到精細化，由“制造”到“智造”，再到漂洋過海獲得國際市場認可，蘆臺見證了中國自行車產業的轉型升級發展之路。

　　“如今，在日本街頭，由我們零部件組裝的自行車隨處可見。”唐山金亨通集團董事長曹洪喜說，然而，當初為進入國際市場，他吃了不少苦頭。

　　20多年前，曹洪喜創業之初，帶著十幾名工人和幾臺陳舊設備，在不足100平方米的車間，陸續破解了資金、市場、技術等難題，終于在中國北方市場站穩腳跟。當他滿懷自信進軍國際市場時卻碰了釘子。第一次到國外尋求合作，當客戶聽到“中國制造”時，臉上的漠然深深刺痛了曹洪喜，這也讓他深刻認識到產品質量的差距。

　　“回國后，我們努力打磨產品細節、改進技術，歷經數十次改進和洽談，最終憑借無可挑剔的產品質量，與日本企業簽約。”曹洪喜說，自此唐山自行車零部件迅速進入日本市場，目前同類產品市場占有率超過60%。

　　“從‘制造’走向‘智造’，是中國謀求高質量發展的必經之路。”蘆臺經濟開發區發展和改革局副局長李如寶說，為提高產業集群的市場競爭力，他們鼓勵企業科技創新，不斷在技改、科研投入方面給予資金支持。受此激勵，當地自行車企業紛紛與國內高校開展產學研合作，協同生產自行車變速器、撥鏈器、碳纖維支架等關鍵核心零部件。

　　生產線旁，曹洪喜用一根手指挑起一個自行車車架，“這是碳纖維材質，總重才680克，是同類產品鋼制材料的五分之一，強度卻比鋼制產品高10倍。”

　　曹洪喜說，當初，他們起步研發碳纖維核心零部件時，曾因成本高、風險大而不被業界看好。通過持續加大研發投入，2015年成功制造出國內首款碳纖維電助力自行車車架，由此躋身國際自行車行業高端市場。

　　此后，唐山金亨通又成功研發了輕量型公路車、碳纖維助力輪椅車等高端產品，產品遠銷加拿大、荷蘭、波蘭等多國，并與美國閃電、法國迪卡儂等知名企業成為長期合作伙伴。

　　與金亨通合作多年的德國TUBUS公司首席執行官Christian說，中國自行車企業的產品質量非常值得信賴，希望以后合作越來越順暢。

　　為滿足終端用戶的低碳需求，蘆臺自行車企業紛紛上馬屋頂分布式光伏發電項目，建起了“綠色電站”。曹洪喜說，他們的“電站”日發電量達1.2萬度，能滿足60%的日常用電。

　　集設計、研發、生產于一體的伯納德（唐山）科技有限公司于2022年落戶蘆臺。該公司總經理張海寧介紹，他們主打原創品牌山地車，目前年出口自行車20萬輛以上，涵蓋亞洲、歐洲、拉丁美洲的30多個國家和地區。近期，公司看準電助力車在歐美市場的潛力，研發了定速巡航、助力、騎行三款模式。

　　眼下，伯納德公司的新廠房拔地而起，預計2024年下半年投用。“屆時，自行車整車生產能力將擴大10倍，更多‘蘆臺造’自行車將漂洋過海。”張海寧說。

　　通過提高行業準入、搭建科技研發平臺，蘆臺自行車產業實現高端化、綠色化發展，目前當地已擁有自行車整車及零部件生產企業60家，產品涵蓋64個系列530多個品種，成為“中國自行車零部件產業基地”，產品直接和間接出口歐美、日韓市場超過80%。

　　數據顯示，截至2022年，蘆臺自行車產業集群產值由最初的幾億元升至55億元。2023年1至10月，蘆臺自行車整車及零部件直接出口額達9200萬元，全年預計出口額1.08億元。