福廈高鐵北起福州市，南至廈門市和漳州市，是我國(guó)第一條真正意義上的海洋服役環(huán)境高鐵，也是世界行車速度最高的跨海鐵路，它的開通，將推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。

　　福廈高鐵折射時(shí)代發(fā)展。“北畔是山南畔海，只堪圖畫不堪行。”福建省地形以山地丘陵為主，河流與峰巒縱橫交錯(cuò)，鐵路修建難度較大，較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，僅有鷹廈線這條鐵路出省通道。二十一世紀(jì)以來，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)家大力推進(jìn)高速鐵路建設(shè)的春風(fēng)，福建鐵路進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，成為我國(guó)首個(gè)“市市通高鐵”的省份。滄海桑田，輝煌巨變，福廈高鐵的建成通車，生動(dòng)展現(xiàn)了中國(guó)高鐵在建設(shè)方面的斐然成就。

　　福廈高鐵展現(xiàn)中國(guó)智慧。湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)14.7公里，其中10公里位于海上。海上橋梁施工要應(yīng)對(duì)雨季、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，即便是對(duì)有著“基建狂魔”稱號(hào)的我國(guó)來說，也并非易事。施工部門立足海域特點(diǎn)進(jìn)行工藝、工法創(chuàng)新，先后攻克了海上超長(zhǎng)棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基、主塔索鞍定位等施工難題。一座橋、一條高鐵線路的鋪開，彰顯了杰出的中國(guó)智慧與磅礴的中國(guó)力量。

　　福廈高鐵激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，北鄰長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，南接珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，開通后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”。一條高鐵如同一條“血管”，將福州、廈漳泉兩大都市圈更緊密地連接在一起，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金經(jīng)濟(jì)帶”。

　　跨越山海，夢(mèng)想可期，即將開通的福廈高鐵讓人心潮澎湃，充滿期盼。越織越密的鐵路網(wǎng)，鋪就百姓出行幸福路，繪就百姓美好生活新畫卷。（賴嘯云）