使者相望于道，商旅不絕于途。兩千多年前，絲綢之路上駝鈴陣陣，中國與亞歐各國友好交往的腳步綿延不息。如今，一列列中歐班列翻越山河，鋪就亞歐大陸人文經貿往來的新通途。

　　跨山連海，大道同行。十年前，共建“一帶一路”倡議提出，中歐班列作為跨大洲、長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”的重要載體。

　　十年間，“鋼鐵駝隊”馳騁在歐亞大陸上，累計開行7.8萬列，運送貨物740萬標箱，通達歐洲25個國家的217個城市，開創了亞歐國際運輸新格局，成為連接“一帶一路”的重要紐帶，不斷為世界經濟發展注入新動力。

　　過去的十年，既是共建“一帶一路”國家同心協力、共贏發展的十年，也是中歐班列不斷探索創新、破繭成蝶的十年。中國東北，中歐班列（沈陽）集結中心在全國首創鐵路與海關共享集裝箱安檢設備，為國際聯運客戶提供從需求提報到線上交付的全程一站式服務，持續打造“公鐵海”多式聯運國際物流樞紐，僅今年1月至8月沈陽局集團公司就開行中歐班列259列，同比增長6.6%。馳而不息的中歐班列，架起了遼寧乃至全東北與世界市場的貿易橋梁，深度融入“一帶一路”建設，跑出絲路貿易“加速度”，助力更多國貨走出國門，走向世界。

　　借助中歐班列，世界上最大的內陸國家哈薩克斯坦開辟了出海口，將小麥等優勢產品經中國發往東南亞市場；波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市的國際物流樞紐地位不斷提升，當地生產的特色產品大量銷往中國。據統計，中歐班列運送貨物價值十年累計超3400億美元，為“一帶一路”注入澎湃動力。

　　中歐班列的快速發展，不僅推動了“一帶一路”共建國家之間的政策溝通、設施聯通和貿易暢通，還帶動了資金融通和民心相通，促進亞歐大陸互聯互通，增進各國民生福祉，讓綿亙萬里、延續千年的古絲綢之路煥發新的生機。

　　現如今，汽笛嘹亮的中歐班列已駛入高質量發展軌道，鋪就“一帶一路”共同繁榮發展之路。廣袤的亞歐大陸上，“鋼鐵駝鈴”高亢悠揚，中歐班列不斷迸發新活力，在高水平開放的康莊大道上縱橫馳騁，奔赴推進世界共同繁榮發展的“詩與遠方”。（王洪波）