“中老鐵路開通運營，降低了水果運輸成本，從泰國果園枝頭采摘的新鮮榴蓮通過中老鐵路運抵昆明，僅需要7天。”全國人大代表、中國鐵路昆明局集團有限公司總經理徐安策說，中老鐵路正助力中國消費者實現“熱帶水果自由”。

　　東南亞新鮮水果搭乘中老鐵路國際貨物列車，到了昆明后，很快就會被銷售到全國各地。

　　中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來，客貨運量持續增長，旅客出行更加便捷，“黃金大通道”作用日益凸顯，為促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用，一幅區域互聯互通的圖景愈加清晰。

　　截至今年2月底，中老鐵路累計發送旅客超1190萬人次、貨物超1600萬噸。

　　作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路建成通車，在我國和東盟間構建起一條便捷的國際物流通道，跨境貨物運輸時間大幅壓縮，物流成本顯著降低。其速度快、運量大、受氣候影響小、更加安全等優點，受到國內外貨主的青睞，國際物流需求日益旺盛。

　　“昔日邊陲變成了對外開放的最前沿。”徐安策說，依托中老鐵路，云南積極推動“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設，正在形成以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。

　　目前，國內20余個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物運輸，已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等“一帶一路”沿線國家，使中國與中南半島國家擁有了便捷陸運新通道，貨運時間相比傳統海運縮短了近20天，從中國昆明到泰國曼谷最快55個小時即可到達。

　　隨著中老鐵路的開通運營，“一帶一路”沿線國家尤其是云南省的周邊國家，成了新的投資熱點，合作機遇更加凸顯。

　　當前，云南正在按照大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業、大產業帶動大發展、大發展促進大開放的思路，加快實施中老鐵路三年行動計劃。

　　徐安策說，鐵路部門將積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力。

　　徐安策建議，依托中老鐵路，云南進一步推動大物流通道建設，優化沿線產業空間布局，深度融入面向南亞東南亞市場的跨境產業鏈、供應鏈、價值鏈，打造高質量開放發展新引擎。