12月26日，首趟北京至石家莊間60分鐘直達列車進入北京西站站臺。中國經濟網記者 佟明彪/攝

　　中國經濟網北京12月26日訊（記者佟明彪）“今天開始，北京至石家莊間每天開行10對60分鐘直達列車，進一步壓縮京石間的時空距離。”12月26日，北京西站相關負責人對記者說，據了解，2012年12月26日，京廣高鐵全線開通運營，10年來，全線累計發送旅客16.9億人次。

　　據中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段相關負責人介紹，京廣高鐵從最初的CRH380A/AL“和諧號”動車組到現如今CR400AF/BF復興號中國標準動車組，列車運行速度從最初的時速300公里，增長到如今的時速350公里。

　　今年6月20日，京廣高鐵北京至武漢間常態化按時速350公里高標運營，兩地間最短運行時間壓縮至3小時48分。12月26日，隨著全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖，北京至石家莊間每天開行10對60分鐘直達列車，進一步壓縮京石間的時空距離，旅客出行體驗更美好。

　　“之前坐車車程大概在1個小時20分鐘左右，現在1個小時就能到了，而且這幾年從北京到石家莊的火車車次也越來越多。每到節假日，車次還會增加，方便了我們回家探親、過節。”經常往返于北京和石家莊之間的乘客張女士說，近幾年來，火車的速度越來越快服務也越來越好，自己的出行越來越方便了。

北京西站旅客上車。中國經濟網記者佟明彪/攝

　　據介紹，十年來，京廣高鐵的出行旅客增長迅速，以中國鐵路北京局集團公司為例，其管內的京廣高鐵2013年發送旅客2133.8萬人次， 2019年增長至4014萬人次，10年來共計發送旅客超過2.8億人次。列車開行也從2013年的日均71列，增長到日均最高152列。

　　“在服務上，我們不斷探索改進溫馨舉措，讓列車服務‘軟實力’緊跟高鐵設備‘硬實力’的發展。”北京客運段京廣高鐵列車長孫夢楠介紹說，如今，旅客坐在座位上掃描扶手上的鐵路暢行二維碼，就能在最短時間內預約到補票升席、訂餐、車站換乘、重點旅客服務等13項出行服務，十年來，鐵路服務已經從旅客“要服務”變成工作人員按照旅客需求及時“送服務”，母嬰哺乳遮擋簾、愛心服務箱、行李防丟神器、姜糖茶等更加人性化的服務舉措不斷推陳出新，解決旅客在火車上最實際的問題。

　　隨著高鐵速度和服務的不斷提升，其推動沿線發展的作用也越來越凸顯出來。據介紹，石家莊站的旅客發送量從2013年的1830.6萬人次增長至2019年的2919萬人次，如今石家莊也與北京形成了“一小時城市圈”。此外，在京廣高鐵沿線，邯鄲東站、邢臺東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發高鐵，旅客出行效率更加高效。據悉，京廣高鐵上的正定機場站是全國最早實現“空鐵聯運”的車站之一，與石家莊國際機場相互連通，目前，石家莊機場近七成的旅客都是通過“空鐵聯運”出行，正定機場站的旅客發送量從2013年的15.4萬人次增長至2019年的86.4萬人次。