人民鐵道報衢州11月13日電 （孫業國 許文峰）11月5日，國內大跨度高速鐵路三線矮塔斜拉橋——杭州至衢州鐵路常山江特大橋順利合龍。

　　常山江特大橋為杭衢鐵路全線控制性工程，主橋為117+240+117米三線矮塔斜拉橋，橋面寬度達21.3米，主梁采用三向預應力混凝土結構，斜拉索采用扇形布置，是全線跨度最大、結構技術最復雜、單體工程量最大的橋梁結構工程。中國鐵路上海局集團有限公司杭溫工程建設指揮部精心組織各參建單位采取多區段平行流水作業，實現網格化控制、信息化跟蹤，全面保證矮塔斜拉橋施工安全、質量、進度有序可控。

　　負責現場施工的中鐵三局集團有限公司針對常山江特大橋矮塔斜拉橋的結構特點，組建專家團隊、成立攻關小組，深入開展科研攻關，進行工藝、工法創新，解決矮塔斜拉橋多項技術難題。其中，“高速鐵路大直徑鉆孔樁套鉆快速成孔施工工法”“高速鐵路三線矮塔斜拉橋17萬千牛支座安裝施工工法”等科研攻關成果達到國內領先水平。

　　杭衢鐵路是浙江省內連通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，正線全長約131公里，設計時速350公里，對進一步優化區域鐵路網結構布局、助力長三角高質量一體化發展、促進區域經濟協調發展等具有重要意義。