人民鐵道報合肥11月3日電 （孫業國 宋寬飛）連日來，合寧高鐵巢北至黃庵區間凌晨時分燈火通明、人聲鼎沸。19臺大型養路機械利用夜間“天窗”駛入對應作業地段，長三角地區首條有砟高鐵線路道床清篩施工如火如荼開展。

　　受列車長期高密度、高速度沖擊，合寧高鐵線路道床產生不同程度板結、粉化，彈力減弱。此次有砟高鐵線路道床清篩施工，預計使用30個施工“天窗”和6個提速“天窗”，累計完成24.231公里高鐵線路道床清篩任務。該項施工將有效“喚醒”道床彈力，提升線路設備質量和旅客乘車體驗。

　　為確保此次有砟高鐵線路清篩施工任務順利完成，中國鐵路上海局集團有限公司制訂“施工‘天窗’配合提速‘天窗’”的施工方案，組織相關部門及站段召開道床清篩施工方案審查會；組織工務、電務、供電、通信等專業部門提前進行現場調查，對影響清篩施工的光電纜、軌旁設備等進行全面調查、挖探、標記、臨時拆除（防護）。為了最大限度減少清篩施工對運輸的影響，每天線路清篩結束后，工作人員同步安排6個提速“天窗”，對施工區段線路進行大機搗固穩定整修和精搗精測作業，并根據線路質量將列車逐級提速至常速運行。

　　針對作業中接觸網不停電的實際，該局集團公司對所有參與施工人員進行了高鐵安全知識培訓。施工人員考試合格、獲得高速鐵路營業性施工安全培訓合格證后，方能上崗作業。合肥工務段抽調專業技術人員成立清篩項目部，并成立安全、質量、測量、清砟確認4個施工小組，配合大機清篩、精測精搗作業，確保施工安全順利進行。