柴 娜 董 策 李小強

　　10月11日4時30分，一列滿載石渣的列車駛入沙河驛鎮(zhèn)站的到發(fā)線。出具裝車信息、編制編組順序表、進行技檢作業(yè)、確認發(fā)車時間……首鋼礦業(yè)公司駐站員、沙河驛鎮(zhèn)站車號員、天津貨運中心調度員等多家單位作業(yè)人員在沙河驛鎮(zhèn)站合署辦公室內，面對面地快速溝通、交接、核對信息。一個半小時后，該趟列車發(fā)往里瀾成站。

　　沙河驛鎮(zhèn)地處燕山南麓、河北省遷安市西南部和京津唐開發(fā)區(qū)東部，是京東重鎮(zhèn)之一。由唐山車務段管轄的沙河驛鎮(zhèn)站承擔著遷安地區(qū)首鋼礦業(yè)公司、遷安鋼鐵公司等多家大型企業(yè)所需原材料和遷安中化煤化工有限責任公司所需煤炭的到卸，以及多家企業(yè)的石渣、水渣、鋼材類貨物產品的發(fā)運等任務，日均到卸、發(fā)運貨物達2800車，終到始發(fā)辦理列車作業(yè)繁忙。

　　“合”的關鍵是精簡集約

　　連日來，沙河驛鎮(zhèn)站作為中國鐵路北京局集團有限公司實施合署辦公的試點，將站區(qū)車務、車輛、貨運、機務等與列車辦理有密切關聯的工種崗位，以及重點企業(yè)運輸部聯辦相關工種作業(yè)人員，集中到站區(qū)共同辦公，旨在全面提高站區(qū)運輸效率。

　　“將站區(qū)有關行車工種‘合’在一起，稱為‘路內合’，將管內重點企業(yè)與車站‘合’在一起，則是‘路企合’。合署辦公的關鍵是以面對面的合作，促成精減工作環(huán)節(jié)、壓縮溝通時間、共同處置問題，實現真正意義上的‘合’”。唐山車務段段長劉碩山介紹。

　　實施合署辦公后，沙河驛鎮(zhèn)站各崗位人員實現面對面即刻辦理業(yè)務，做到了足不出戶，一趟列車的辦理流程可節(jié)省近半個小時。合署辦公讓信息“少跑路”，讓各崗位人員對運輸工作“全掌握”、配合“零銜接”，達到了站區(qū)貨物列車發(fā)送、到卸協同作戰(zhàn)的目的。

　　“合”的重點是統一作戰(zhàn)

　　唐山車務段作為合署辦公建設的主體單位，以“最高效率、最好條件”為目標，研究制訂了“建設路線圖”方案，相關科室、車間及沙河驛鎮(zhèn)站掛圖作戰(zhàn)并建立合署辦公制度、健全辦公機構、完善了辦公環(huán)境。

　　該段研究設置合署辦公室的6個崗位，即調車區(qū)長、車號員（內勤）、車輛值班員、機務值班員、貨運調度員和企業(yè)調度員，制定各項制度和崗位職責，明確工作任務，實行集中辦公、統一指揮。

　　“我們高度重視合署辦公信息化建設，配備了監(jiān)控和顯示大屏，具備TDCS復示、主要崗點監(jiān)控、車站現車信息顯示等功能，還研發(fā)了生產任務統計平臺，實現了裝車、卸車、發(fā)噸、停時、收入等信息的實時查詢和更新。”劉碩山說。

　　另外，該段還改造了衛(wèi)生間、浴室、更衣室等生活設施，為合署辦公提供有力的后勤保障。

　　“合”的目的是安全增效

　　該段按照集中辦公、專業(yè)負責的原則，對合署辦公室的各單位人員實施同點名、同作業(yè)、同交班、同獎勵、同考核，確保站區(qū)運輸生產整體聯動、有序高效。他們還成立了多專業(yè)合署辦公領導小組，負責建立完善相關制度、制定考核評價標準，協調解決結合部問題，形成合署辦公聯合作業(yè)崗位責任體系，為夯實運輸安全和提高效率效益奠定了基礎。

　　“運輸是企業(yè)生產經營的重要環(huán)節(jié)，合署辦公不僅提高了我們的運輸效率，而且?guī)�動了企業(yè)的生產效率和效益�！笔卒摰V業(yè)公司運輸部負責人劉欣說。

　　今年第三季度，首鋼礦業(yè)公司外發(fā)指標達764.5萬噸，同比增加421.1萬噸；到達指標達364.2萬噸，同比增加29.2萬噸。增幅的數據驗證著合署辦公產生的良好效果。

　　目前，唐山車務段沙河驛鎮(zhèn)站正在與10余家企業(yè)進行商洽，爭取將管內鑫達集團、九江集團、天道集團等企業(yè)納入該舉措中，實現更多的“路企合”，為路企雙贏、鐵路增量作出更大的貢獻。