圖為施工現場。（中國鐵路北京局集團有限公司供圖） 

　　9月8日上午8點，隨著一聲令下，唐包線（唐山—包頭）小蒜溝站、萬全西站機器轟鳴，1500名鐵路職工頂著塞外的陣陣秋涼，開始了一場道岔大修施工。 

　　唐包線作為蒙煤外運大通道，也是京津冀區域內承載萬噸列車的能源重載運輸線。據悉，萬噸列車于2018年5月20日開行以來，從最初的日平均20對逐步增加至目前的55對，共計運輸超1000億噸公里，為助力國民經濟建設、持續促進產業轉型升級、鞏固擴大“公轉鐵”藍天保衛戰成果等作出了突出貢獻。 

　　四年來，隨著車流密度和運輸能力的不斷提高，地處高寒地區的唐包線張集段（張家口—集寧）線路基礎亟待升級改造，以適應提升能源資源供應保障能力的要求。 

　　為此，9月8日中國鐵路北京局集團公司，抽調10個工務段、100余臺大中機械和近1500余名施工人員，歷時240分鐘對唐包線小蒜溝站、萬全西站4個咽喉岔區10組道岔進行集中更換任務。通過線路分解拆除、道床平整、軌排移動、線路接駁、搗固回填、撥正整細、舊料回收、外觀整理等各各環節的檢查驗收與評估，線路安全正點開通。 

　　施工任務的完成，不僅有效提升了唐包線設備質量，探索了重載線路現代化、集約化新型施工作業模式，同時也為萬噸列車安全運輸和即將到來的秋冬季能源保供，提供了有力基礎保障。（中國經濟網記者 佟明彪 通訊員 李晨光）