10月26日1時30分，柳州南編組場六場內(nèi)，隨著一列裝載著新道岔的軌排列車緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場，柳州電務(wù)段職工們準(zhǔn)備對既有道岔進(jìn)行安全準(zhǔn)確地拆卸，西聯(lián)線換岔施工正式拉開帷幕。

　　柳州南編組場擔(dān)負(fù)著湘桂、黔桂、焦柳三大干線貨物列車的到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)任務(wù)。作為廣西目前最大的貨運(yùn)列車編組場和西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，每天有上萬輛南來北往的貨車在這里重新編組發(fā)出。

　　現(xiàn)場人頭攢動、機(jī)械轟鳴，點(diǎn)點(diǎn)頭燈隨著大家的動作忽明忽暗。職工們要和施工單位一起在290分鐘內(nèi)將舊道岔拆卸、新道岔裝好，并對新安裝道岔進(jìn)行調(diào)試，做好聯(lián)鎖試驗，讓設(shè)備恢復(fù)至正常狀態(tài)，確保天亮后列車安全平穩(wěn)駛過線路。預(yù)留道岔調(diào)試時間只有30分鐘，時間緊任務(wù)重。

　　“在6019號道岔軌排進(jìn)行橫向移動過程中，出現(xiàn)突發(fā)情況，軌排移動導(dǎo)致新道岔油管多處破損。我們要在軌排安裝前把這處隱患消除。”職工陳智敏拿起對講機(jī)說。

　　2時30分，“天窗”時間過去了60分鐘，空氣越發(fā)寒冷。信號科盯控干部藍(lán)福榮了解到情況后，立即前往新軌排放置處，并指揮道岔組人員聯(lián)合施工單位一起將備用油管安裝上，及時地處理了這次突發(fā)情況。

　　4時20分，6019號道岔組作業(yè)人員開始核對道岔配線。不一會兒，職工周佳佳喊道：“配線核對完畢，可以送電試驗�！痹谛盘栐囼炇胰藛T有序組織下，6019號道岔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，確保道岔運(yùn)行穩(wěn)定。

　　“室內(nèi)，6019號道岔來回扳動兩次。”“6019號道岔扳動兩次，室外人員注意安全�！�5時40分，對講機(jī)傳來施工負(fù)責(zé)人劉細(xì)保和室內(nèi)防護(hù)人員的呼喚應(yīng)答聲。確認(rèn)6019號道岔參數(shù)性能一切正常后，陳智敏拿出吹風(fēng)筒對道岔各部件尤其是滑床板進(jìn)行吹灰，緊接著又拿出油壺，帶著1名青工在滑床板上注油�！靶�?lián)Q的道岔，滑床板上的石砟灰塵要及時清掃，不然會影響道岔正常轉(zhuǎn)換。”劉細(xì)保說。

　　對新道岔開口進(jìn)行測量、對新道岔密貼進(jìn)行精調(diào)、對新道岔螺桿進(jìn)行緊固……幾道工序結(jié)束后，整個更換道岔作業(yè)全部完成。職工們開始有序整理工具，清場退出。

　　清晨，隨著一縷清風(fēng)吹過，他們露出了如釋重負(fù)的微笑。

　　李港興 蘇 韋