進入7月，沈陽迎來持續高溫天氣，給戶外作業的職工帶來不小“烤驗”。7月29日，在沈陽車輛段沈陽運用車間客車整備庫外，“90后”空調維修工時司宇和他的工友們正冒著高溫，檢修停留在整備線上的列車。

　　時司宇所在的5人空調專修班組負責普速旅客列車空調機組的日常維修保養工作。由于夏季天氣炎熱，旅客列車空調全天候連續制冷，空調設備容易出現故障。每個暑期，這個專修班組要完成近400臺空調機組的維修保養工作，累計檢修時長達600多個小時。

　　“庫外6道的K1519次列車制冷壓縮機絕緣經測量后顯示值為零，需要確認。”當日10時，接到作業命令后的時司宇和工友劉崇隨即進行登頂作業。打開空調機組的外罩蓋后，他們確認故障原因為制冷壓縮機燒損，需要立即更換。

　　“更換壓縮機需要進行焊修作業，這可是個技術活。”空調專修班組工長趙桐說道。在高溫炙烤和焊槍烘烤下，這項工作的難度更大了。時司宇和劉崇戴上護目鏡，精準地用焊條對壓縮機各低壓管接口進行焊接，并確保焊條和焊件同時融化、冷凝，保證焊接質量。

　　在烈日的炙烤下，白鋼材質的車頂溫度高達60攝氏度，時司宇和劉崇站在上面，被燙得已經有些站不住。即使這樣，他們仍然堅持著，經受著烈日、車頂、焊槍的三重“烤驗”。經過2個小時的不懈努力，他們順利完成了壓縮機的更換任務，此時，他們身上的衣服早已被汗水浸濕。

　　郭曉晨 于伶智