7月27日，柳州市最高氣溫達37攝氏度。當日15時30分，柳州機務段檢修庫內多臺機車正在同時檢修。據該段檢修車間青年電車電器包修組工長李林峰介紹，包修組共有29名職工，平均年齡不到30歲，承擔著全段200多臺電力機車電器的檢修任務。

　　盡管檢修庫內數十臺壁扇同時運轉，但對于在機車頂部作業的覃柳師和黃一洋來說并沒什么幫助。經過在庫外長時間暴曬，機車車頂的溫度達到五六十攝氏度，隔著鞋底都能感到一股熱流直往上躥。

　　覃柳師和黃一洋主要負責機車頂部的受電弓、避雷器、高壓隔離開關等設備的檢修工作。覃柳師揮舞著扳手，以最快速度拆除避雷器等設備上的螺栓并進行各項檢測作業。由于他一直在低頭作業，臉上的汗水從他的鼻尖、嘴唇、下巴紛紛滴落，額頭上的汗水更是早已流到帽子的邊緣上。

　　相比覃柳師的高頻率動作，黃一洋則顯得不緊不慢。測量高壓隔離開關簧片的間隙高度和閘刀厚度，為閘刀和受電弓涂油……每一個步驟都講究慢工出細活。盡管如此，黃一洋填寫測量數據時，汗水也打濕了表格。

　　“測量數據、涂油，這些工作都不難，就是要細心。”黃一洋說完咧嘴一笑。

　　“我們檢修的機車主要用于牽引貨車，當前貨運增量任務這么重，我們更要認真做好檢修，努力為貨運上量提供充足穩定的牽引力�！崩盍址逭f。

　　車頂的作業要持續幾個小時，太陽西下，陽光透過檢修庫的玻璃窗照在覃柳師和黃一洋身上，他們臉上的汗水更多了。

　　在檢修庫內的另一臺機車里，蘇錫鵬和兩個同事正在為機車換裝一臺新的軸流通風機。只見蘇錫鵬站在過道上，另兩人則側身站在機械設備之間，大家合力將重達50余公斤的軸流通風機托舉至頂部安裝位置，密密麻麻的汗珠掛滿了他們的手臂。待安裝完畢，他們渾身上下像是剛從水里撈起來一樣，彼此打量一下，都忍不住笑開了花。

　　李港興 楊羨樹 肖立芳