8月1日起，新疆鐵路部門將實行年內第五次調圖。30對旅客列車始發終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。此外，疆內還將增開列車1.5對，多趟列車運行時刻發生變化，部分旅客列車運行區段發生變化。

　　自7月1日10:00時起，互聯網、電話訂票、售票窗口（含客票代售點）、自動售票機同步恢復發售7月29日及其以后（列車始發站開車日期）烏魯木齊鐵路局始發各次旅客列車預售期內車票。新投入使用的烏魯木齊站同步發售上述列車車票。

　　增開1.5對疆內旅客列車

　　增開哈密至烏魯木齊D8813次動車1列

　　哈密站始發時間為20時20分，烏魯木齊站終到時間為當日23時53分，全程運行3小時33分鐘。

　　停站哈密、吐哈、鄯善北、吐魯番北、烏魯木齊南、烏魯木齊。

　　增開庫爾勒至阿克蘇K9759、K9760次快速列車1對

　　庫爾勒至阿克蘇K9759次自庫爾勒9時11分始發，15時35分抵達阿克蘇，全程運行6小時24分鐘；

　　阿克蘇至庫爾勒K9760次自阿克蘇17時12分始發，22時59分抵達庫爾勒，全程運行5小時47分鐘；

　　停站庫爾勒、輪臺、庫車、新和、阿克蘇。

　　30對旅客列車變更運行區段

　　8月1日實行新的列車運行圖后，7.5對出疆動車組、22.5對出疆普速旅客列車，全部調整到烏魯木齊站始發終到，同時在烏魯木齊南站經停。

　　伊寧至上海T204/5T206/3次、奎屯至西安K680/K679次列車增加烏魯木齊停站。

　　其它疆內南北疆方向的旅客列車仍在烏魯木齊南站辦理始發終到。

　　寶雞至阿克蘇K1661/2次列車運行區段將延伸至喀什

　　K1662次列車由喀什自7月31日、K1661次列車由寶雞自8月2日起按新時刻運行。

　　列車停站在原有基礎上，增加阿圖什、巴楚停站。

　　自此，南疆重鎮喀什有了連接內地的直通旅客列車。

　　5對直通客車改經蘭新高鐵運行

　　自8月1日起，原本經蘭新鐵路運行的5對普速出疆旅客列車，在烏魯木齊至哈密區段將改經蘭新高鐵運行。

　　包括：烏魯木齊至北京西Z69/Z70次，烏魯木齊至廣州Z136/7、Z138/5次，烏魯木齊至漢口T192/3、T194/1次，烏魯木齊至重慶北K542/3、K544/1次，上海至伊寧T204/5、T206/3次。至此，蘭新高鐵哈密至烏魯木齊區段運行的客車將增至22對，其中動車組列車14對，普速列車8對。

　　因運行路徑變化，上述5對列車均取消吐魯番、鄯善（上海至伊寧間T204/5、T206/3同時取消烏西站）停站，增加烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北停站。

　　4對直通客車旅時壓縮

　　自烏魯木齊站始發終到的4對直通普速列車，因列車改由蘭新高鐵運行后旅行速度有明顯提高，全程運行時間較改線前有一定程度壓縮。

　　“民族團結大篷車”提速不提價

　　為提高南疆各族群眾出行效率，新疆鐵路部門在“5.15”調圖的基礎上，對喀什至和田“民族團結大篷車”運行時刻進行了進一步優化，壓縮了列車運行時間。

　　喀什至和田的7559次自喀什10:27始發，16:55抵達和田，旅時6小時28分，較之前壓縮1小時54分鐘；

　　和田至喀什的7560次自和田11:47始發，18:19抵達喀什，旅時6小時32分，較之前壓縮51分鐘。

　　此次調整提速不提價，真正惠及沿線各族群眾出行。

　　新疆鐵路年內第五次調圖

　　8月1日調圖，是新疆鐵路2016年第五次調整運行圖。此前，新疆鐵路部門先后于1月10日、2月1日、5月15日、7月1日對旅客列車運行圖進行調整。年內增開南寧、深圳、齊齊哈爾等方向出疆普速列車3對，擴大了邊疆與內地的直通旅客列車版圖，增進了新疆與內地城市間人流、物流、信息流的往來；增開烏魯木齊至蘭州動車組4對，提升了蘭新高鐵動車組密度，方便了各族群眾高速高效出行；疆內增開旅客列車8對，南北疆多趟既有旅客列車大幅提速，為方便疆內旅客出行提供了便利條件。8月1日，鐵路部門在距上次調圖短短一個月的時間內，再次優化列車運行方案，增開列車、壓縮旅時，進行年內第五次調圖，旨在服務新疆經濟社會的快速發展，不斷滿足各族群眾出行需求。

　　其他停站變化及新舊交替列車停運情況

　　此次調圖中部分列車停站發生相應變化，其中，奎屯至西安間K680、K679次列車取消烏西停站；喀什至烏魯木齊南K9788/5次列車取消阿圖什停站；喀什至和田7559次列車取消墨玉停站；和田至喀什7560次列車增加澤普停站。

　　另悉，受此次調整運行圖影響，7月30日阿克蘇站始發的阿克蘇至寶雞K1662次、8月1日寶雞始發的寶雞至阿克蘇K1661次停運；8月3日阿克蘇站始發的阿克蘇至烏魯木齊南的K9778/5次停運。