人民鐵道報鐘祥7月26日電 （彭琦 周凱 楊光）7月18日，在湖北省鐘祥市滬渝蓉高鐵（簡稱沿江高鐵）跨長荊鐵路特大橋施工現場，中國鐵建十一局集團施工人員操控架橋機，將長32.6米、重約900噸的箱梁穩穩地架設在211號至212號橋墩上。這是沿江高鐵武宜段架設的首榀箱梁，標志著該段進入全面架梁階段。

　　沿江高鐵起自上海寶山站，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川4省2市，止于成都站。作為全線最早開工的區段，沿江高鐵武宜段起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，設計時速350公里，建設總工期4年。

　　“提梁機在制梁場將箱梁提到運梁車上，運梁車再將箱梁運至架橋機處，由架橋機將箱梁架設在橋墩上。”承擔施工的中鐵十一局集團項目負責人介紹，“此次架橋機設備拼裝、調試所用時間從預期的30天縮短為僅僅18天。架橋機投入使用后，將以日架3榀梁的進度快速推進架梁施工任務。”

　　沿江高鐵武宜段開工以來，各標段項目部不斷優化專項施工方案，嚴格抓好貫徹落實，對各個環節嚴格管控、規范操作，重點抓好安全質量卡控，將施工中的每個環節風險研判到位、安全預想到位、保障措施落實到位，為首榀箱梁順利架設提供堅實的技術和安全保障，嚴格按照施工計劃有序推進工程進度。