本報記者 周雪松

　　劉洋

　　江津區是重慶輻射川南黔北的重要門戶和“一區兩群”重要支點，也是串聯“一帶一路”與長江經濟帶的重要口岸、西部陸海新通道連接21世紀海上絲綢之路的重要節點。成渝地區雙城經濟圈建設啟動以來，江津憑借區位優勢和產業基礎，主動作為，成渝地區雙城經濟圈建設的發展紅利在江津區得以示范性顯現。

　　構筑內生式創新發展環境

　　公共服務同標同質是都市圈同城化的重要風向標。近年來，江津區扎實辦好“20+38+N”件民生實事，解決市場主體與群眾最關心、最直接、最現實的“急難愁盼”問題，2021年，江津區居民人均可支配收入達38601元，比全市平均水平（33803元）高14.2%，同比增長8.3%，民生事業支出占一般公共預算支出達78.5%。

　　近年來，江津區形成了裝備制造、汽摩及零部件、新型材料、電子信息、食品加工五大優勢特色產業集群，規模以上工業企業總量居全市第一位，主要工業指標居全市前列。

　　高標準建設西部（重慶）科學城納入了《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》重點任務。2021年3月份，西部（重慶）科學城江津園區管委會掛牌，目前正著力打造中國（西部）科學城南部創新中心、團結湖大數據智能產業園等載體，已引進產學研項目64個，協議引資超220億元。同時，江津區構筑內生式創新發展環境，支持企業及科研機構科技創新。2021年，江津區新增科技型企業333家，總量達1482家；高新技術企業35家，總量達280家，居主城新區第一；培育國家專精特新“小巨人”企業8家，重慶市“隱形冠軍”企業4家、“小巨人”企業2家、“專精特新”企業31家，總數位列全市第二。

　　形成開放新格局

　　江津區對外開放的大門越開越大。向南，江津區已開通連接老撾萬象及廣西欽州、憑祥、防城港等邊境口岸的西部陸海新通道班列線路，聯通東盟市場。向東，“重慶水運口岸擴大開放至珞璜港區”列入國家“十四五”口岸發展規劃，珞璜港至上海港集裝箱班輪成功開行，至瀘州、宜賓成渝地區雙城經濟圈水上穿梭巴士已實現常態化運行，同時江津區依托長江黃金水道，加速對接東部沿海地區，承接更多優質產業轉移。向西，江津區加快與中歐班列（成渝）銜接，聯結“一帶一路”市場。向北，江津區加快融城通道建設，借助重慶主城航空、自貿區等口岸優勢，提升開放層次和能級。成渝地區雙城經濟圈建設深入推進后，川渝貨物往來規模不斷擴大。截至2022年5月份，累計開行西部陸海新通道江津班列508列，運輸貨物23394標箱，運輸貨值共計29.45億元。

　　通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業。如今，在江津區的世界500強企業已達23家，進出口總額年均增長45.6%。

　　從江津實踐看，通過發揮要素、區位、交通、通道、產業等綜合比較優勢，把握融入國家戰略產生的新機遇、新空間，打造成渝地區雙城經濟圈重要戰略支點和同城化發展先行區，形成了聯動周邊面向世界的開放合作新格局。