近日，國家鐵路局有關負責人在新時代加快建設交通強國的進展與成效發(fā)布會上表示，下一步，將科學有序推進鐵路建設，優(yōu)化普速鐵路網(wǎng)布局，解決西部鐵路“留白”太大的問題。這意味著未來將有新的普速列車開行。

　　十年來，我國交通運輸行業(yè)飛速發(fā)展，實現(xiàn)了由交通大國邁向交通強國的歷史性跨越，其中，中國高鐵運營里程已突破4萬公里，所取得的成就吸引了全世界的目光。當人們享受著高鐵的便利與快捷，很容易忽略了普速列車正在慢慢遠離我們的交通出行，但普速列車的現(xiàn)實需要恰恰是不可被忽略的，它不應該被人們遺忘在歷史中。

　　穿梭在鄉(xiāng)村振興的路途中，承載的是人們對美好的祈愿。不同于快速、便捷的高鐵，普速列車以其停站多、票價低、承運人數(shù)多的優(yōu)點，成為相當一部分人的出行首選。近日，連續(xù)19年在內(nèi)蒙古自治區(qū)大楊樹與阿里河間往返開行的“高考專列”登上熱搜。在此之前，大楊樹鎮(zhèn)的考生想要參加高考，需要到135公里外的阿里河鎮(zhèn)，出行難、路費高，直到2003年兩地通車，一趟趟普速列車成為莘莘學子逐夢的“橋梁”。除此之外，在我國西部以及一些低收入地區(qū)，龐大的農(nóng)村人口基數(shù)仍然是交通出行的主力，普速列車正是他們的不二之選，承載著百姓們脫貧致富、求職務工的美好未來。“快慢間奏曲”間，中國高鐵和普速列車相輔而行，鑄就了人民幸福生活的“基石”。

　　讓我們“慢”下來，承載的是這個時代的溫度。現(xiàn)如今，“快”是這個時代的主旋律，我們追求快速到達、快速發(fā)展，但有時也需要讓生活的節(jié)奏“慢”一些。在剛剛過去的“五一”假期，“慢游”“懷舊游”受到熱烈追捧，可以說，讓旅游“慢”一些正在成為中國年輕人的新時尚。在交通行業(yè)繁榮發(fā)展的當下，有人追求能夠快速到達、高端大氣的復興號，亦有人選擇慢速懷舊、樸實無華的普速列車。乘客的需求就是鐵路部門的職責所在，改善乘車環(huán)境、更新設備設施、優(yōu)化服務舉措……時代在進步，普速列車亦在發(fā)展，中國鐵路用一種“慢”的方式呵護著“快”節(jié)奏下的中國溫度。

　　環(huán)環(huán)相扣，是經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。高鐵的快速發(fā)展帶來的是各大城市群間更加緊密地聯(lián)系，但中國幅員遼闊、地貌多樣，全面鋪設高鐵網(wǎng)不僅施工難度大、建造成本高而且運力利用率也相對較低，因此，繼續(xù)開行并優(yōu)化普速列車是經(jīng)濟實惠的首選方式之一。經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展，普速列車鐵路網(wǎng)輻射大且廣，不僅可以實現(xiàn)列車跨線運行，其客貨運能力也不可小覷。優(yōu)化普速列車鐵路網(wǎng)，新線與老線相互配合，山區(qū)與城市互聯(lián)互通，是當前疫情形勢下助力經(jīng)濟復蘇、恢復發(fā)展的一個重要紐帶。在過去，普速列車創(chuàng)造了豐碩成果，在未來，普速列車與中國高鐵也將珠聯(lián)璧合，在一定意義上也能帶來新的經(jīng)濟發(fā)展動能。

　　普速列車不僅對西部意義重大，在高鐵密布的東中部地區(qū)也有現(xiàn)實需求。一趟趟歲月靜好的列車讓“流動中國”快慢相協(xié)、溫暖依舊。讓普速列車多一點，實則是為多樣化提供公共服務注入“中國溫度”。 （胥智壘、趙倍）