中國經濟網北京5月5日訊（記者 佟明彪）近日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）披露了2021年度和2022年一季度財務決算信息。2021年，國鐵集團實現收入11313億元，同比增加646億元，增長6.1%；凈利潤虧損498.5億元，同比減虧56億元；國家鐵路發送旅客25.3億人次、同比增長16.9%，發送貨物37.2億噸、同比增長4.0%，經營結果好于預期。2022年一季度，在支持疫情防控大局、大量減少旅客列車開行的情況下，國鐵集團實現收入2301億元，同比增長1.4%，國鐵企業經營保持健康平穩運行。

　　國鐵集團財務部負責人介紹，2021年，鐵路建設任務全面完成，全國鐵路完成固定資產投資7489億元，投產新線4208公里，其中高鐵2168公里。截至2021年底，全國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。

　　進入2022年一季度，全國鐵路固定資產投資完成1065億元，同比增長3.1%，超額完成季度投資任務；鐵路新線投產447公里，其中高鐵233公里，鐵路建設克服疫情影響持續有力推進。

　　在貨運發送量方面，2021年國家鐵路完成貨物發送量37.2億噸，同比增長4.0%，連續三年保持增長。進入2022年一季度，鐵路貨運繼續保持增長勢頭，國家鐵路完成貨物發送量9.49億噸，同比增長2.8%。

　　此外，鐵路客運在有力支持疫情防控的同時實現年度恢復性增長。2021年國家鐵路發送旅客25.3億人次，同比增長16.9%，實現年度恢復性增長。進入2022年一季度，為最大限度降低疫情通過鐵路外溢風險，及時減開停開旅客列車，國家鐵路完成旅客發送量4.5億人次，同比減少14.2%。

　　另外，國鐵企業改革三年行動方案全面實施，總體完成率超過80%，大秦鐵路公司可轉債發行上市和金鷹重工、中鐵特貨股改上市順利實施，鐵路資產資本化股權化證券化取得新成果。

　　該負責人指出，2021年以來，國鐵集團堅持國家鐵路戰略定位，胸懷“國之大者”，自覺在服務黨和國家工作大局中攻堅克難、勇當先鋒。西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路如期開通，實現川藏鐵路全線開工；統籌“一帶一路”國際國內鐵路聯通，中老鐵路高質量開通運營；聚焦“一帶一路”戰略通道，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數量大幅增長；發揮全路“一盤棋”運輸組織優勢，電煤等重點物資運輸得到有效保障；深入實施復興號品牌戰略，歷史性實現復興號對31個省區市全覆蓋；鞏固拓展脫貧攻堅成果，積極服務鄉村振興；全力做好防災、避險、搶險工作，確保了汛期客車安全、干線暢通；優質高效完成了冬奧運輸服務保障任務，向世界展示了中國鐵路良好形象。

　　該負責人強調，2021年國鐵集團全年實現凈利潤同比減虧56億元。凈利潤虧損的主要原因是受疫情影響，客流總體處于低位運行，客運收入及酒店、旅游等多元經營收入較疫情前大幅減少。針對嚴峻復雜的經營形勢，國鐵集團堅守盈虧底線目標不動搖，牢固樹立過“緊日子”思想，堅持增收節支雙向發力，2021年實現貨運收入同比增收337億元，非運輸業務同比增加利潤45億元;加強全面預算管理，嚴格以收定支、收支彈掛，千方百計控制成本支出總量，完善鐵路行業市場化清算體系，強化經營業績考核，取得了好于預期的經營結果。

　　該負責人介紹，2021年末，國鐵集團資產負債率為66.33%，較2020年上升0.7個百分點，低于2021年末全國央企平均水平。負債率小幅上升的主要原因是鐵路固定資產投資保持較大規模，鐵路負債主要是建設投資負債，與維持簡單再生產的經營性負債有著本質的不同，其對應的是優質資產。鐵路客貨運輸、多元經營市場和現金流穩定，具有良好的償債能力。2021年以來，國鐵集團深入實施貨運增量行動和客運提質計劃，努力提高經營活動現金凈流入；統籌用好各種融資方式，不斷優化債務結構；強化資金集中管理和統籌運用，推動企業降本增效。通過綜合施策，鐵路債務風險總體可控。

　　該負責人表示，2022年后三個季度，國鐵集團將認真貫徹落實黨中央、國務院部署要求，堅持穩中求進工作總基調，積極推進國鐵企業法治化市場化經營，提升客貨運輸服務品質，改善鐵路經營質量效益，全面完成國鐵企業改革三年行動，進一步激發企業內生動力和發展活力，持續推動鐵路高質量發展。