“中歐班列（中豫號(hào)）發(fā)車！”4月16日上午，懸掛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的6列中歐班列，分別從位于鄭州、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、漯河、南陽(yáng)的鐵路場(chǎng)站同時(shí)出發(fā)，開往歐洲、中亞和RCEP成員國(guó)。今年一季度，我省中歐班列累計(jì)開行423列，較去年同期增長(zhǎng)21%。

　　一季度剛剛結(jié)束，中歐班列喜訊頻傳：涉及河南五地的中歐班列，不僅進(jìn)行了統(tǒng)一命名和統(tǒng)籌開行，而且開行數(shù)據(jù)也較往年全線上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了一季度運(yùn)輸“開門紅”。此次，中歐班列（中豫號(hào)）的逆勢(shì)增長(zhǎng)，不僅展現(xiàn)了其在疫情背景下的強(qiáng)大抗壓能力和旺盛的經(jīng)營(yíng)活力，同時(shí)也是鐵路部門助力對(duì)外開放的生動(dòng)實(shí)踐。

　　相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。中歐班列的開行，為內(nèi)陸地區(qū)帶來了廣闊的發(fā)展前景。近年來，快速發(fā)展的中歐班列，不僅拉近了中國(guó)與歐洲、中亞和東盟各國(guó)的聯(lián)系，也為沿線各國(guó)提供了安全優(yōu)質(zhì)的陸路運(yùn)輸通道。同時(shí)，與海運(yùn)、空運(yùn)不同的是，中歐班列還讓眾多不延邊、不靠海的內(nèi)陸地區(qū)獲得了一條對(duì)外經(jīng)貿(mào)的強(qiáng)紐帶，成為對(duì)外開放的新高地。此次，洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、漯河、南陽(yáng)等內(nèi)陸地區(qū)，也將依托中歐班列統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，直通直連“陸上絲綢之路”通道，與“海上絲綢之路”實(shí)現(xiàn)無縫銜接，極大提升了內(nèi)陸地區(qū)的開放能級(jí)。

　　土能濁河而不能濁海，風(fēng)能拔木而不能拔山。中歐班列的逆勢(shì)增長(zhǎng)，見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。誠(chéng)然，中歐班列（中豫號(hào)）的首季“開門紅”，蘊(yùn)含著鐵路等部門的韌勁與堅(jiān)持，但更能看到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力和強(qiáng)大信心。“全球化退潮”“保護(hù)主義抬頭”等狂風(fēng)驟雨能影響池塘，絕不會(huì)影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)這片高山大海。正是得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中歐班列得以逆勢(shì)增長(zhǎng)，從這個(gè)角度來講，鐵路部門對(duì)中歐班列進(jìn)行整合恰逢其時(shí)，這也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放的應(yīng)有之意。

　　志合者，不以山海為遠(yuǎn)。中歐班列的開行，帶來合作共贏的最大公約數(shù)。中歐班列作為新形勢(shì)之下經(jīng)貿(mào)合作的國(guó)際公共產(chǎn)品，從最初的單個(gè)城市單線開行，到如今的連接數(shù)十個(gè)國(guó)家的常態(tài)化開行，從最初繁復(fù)的人工通關(guān)，到如今的高效便捷的“數(shù)字口岸”……中歐班列全方位、多維度的發(fā)展過程，始終同我國(guó)加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的過程密切相關(guān)。從最初的生產(chǎn)原料，到后來的電子產(chǎn)品，再到如今的抗疫物資，中歐班列運(yùn)輸種類的變化，也側(cè)面印證了沿線各國(guó)產(chǎn)業(yè)依存越來越高、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系愈發(fā)緊密，中國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的最大公約數(shù)正一步步形成。

　　浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。回首過往，古絲綢之路縱橫歐亞、綿延萬里，讓使者相望于道，讓商旅不絕于途。如今，悠悠駝鈴被聲聲汽笛取代，中歐班列翻山越嶺、跨越山河，為國(guó)際經(jīng)貿(mào)提供了絕佳平臺(tái)。未來，中歐班列還將繼續(xù)為商貿(mào)往來提供強(qiáng)勁動(dòng)能，助力開放的大門越開越寬廣。（施維翔）