本報成都電 （記者王永戰(zhàn)）4月15日，隨著一聲汽笛鳴響，一輛載著戴爾電腦零配件等貨物的中越跨境直達(dá)班列（成都—安員）緩緩駛出成都國際鐵路港。這是成都首發(fā)的中越去程班列，預(yù)計將于7天后抵達(dá)越南安員站。

　　今年以來，在產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇和“雙循環(huán)”加速推進的大背景下，各制造業(yè)企業(yè)出口貿(mào)易穩(wěn)中有進、逆勢增長，但受全球疫情影響，國際供應(yīng)鏈持續(xù)緊張。為滿足客戶運輸需求，成都國際班列改變以往鐵海聯(lián)運的運輸方式，全程采用鐵路運輸，只需在中越邊境進行換軌，即可將貨物送達(dá)越南。

　　此方案的推出助推戴爾電腦零配件通過中歐班列和陸海新通道在歐洲及東南亞市場雙向貿(mào)易，打造一條全新的國際化貿(mào)易大通道。“中越跨境直達(dá)班列（成都—安員）開通運營后，貨物從成都至越南的貨運時間縮短了2至3天，既避免了海上運輸?shù)娘L(fēng)險性，也降低了企業(yè)運輸成本，為戴爾拓展東南亞市場提供了有力支撐。”戴爾公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，中越“鐵鐵聯(lián)運”是成都國際班列在常態(tài)化疫情防控中穩(wěn)固智能制造業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新舉措，將幫助跨國貿(mào)易企業(yè)增加途經(jīng)方式、創(chuàng)造良好運輸環(huán)節(jié)、為貨主帶來更多的實惠和便利。

　　據(jù)了解，今年1至3月，成都國際鐵路港西部陸海新通道開行量近300列，同比增長99.28%。成都國際鐵路港作為中歐班列集結(jié)中心、西部陸海新通道集結(jié)中心，近年來主動融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”、唱好成渝“雙城記”，正全力構(gòu)建起貫通歐亞、通達(dá)全球的國際供應(yīng)鏈經(jīng)濟核心承載區(qū)，加快打造面向泛歐泛亞、“一帶一路”的陸港主樞紐。