今年春運(yùn)期間，被中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司團(tuán)委命名為“共青團(tuán)號”的CRH5G-5220動(dòng)車組列車，讓莊嚴(yán)的團(tuán)徽和“共青團(tuán)號”的字樣閃耀在春運(yùn)一線。

　　“檢修過程務(wù)必認(rèn)真再認(rèn)真，不要放過任何一個(gè)螺絲釘�！彪S著蘭州西動(dòng)車所一級修甲班工長包效龍一聲號令，“共青團(tuán)號”始發(fā)前的庫內(nèi)檢修工作開始。

　　為確�！肮睬鄨F(tuán)號”安全出行，每次發(fā)車前，28歲的包效龍需要組織職工以極快的速度對車輛設(shè)備進(jìn)行“體檢”，查看每一個(gè)零件，一一記錄設(shè)備磨損情況，在吸污和上水后，要對全列的吸污上水口蓋板進(jìn)行確認(rèn)，這些都要在兩小時(shí)內(nèi)完成。

　　兩個(gè)小時(shí)的庫內(nèi)檢修作業(yè)，包效龍要彎腰下蹲200多次、手工檢查設(shè)備400多處、口呼確認(rèn)應(yīng)答600多次。“‘共青團(tuán)號’作為以一級組織命名的車體，其分量不言而喻，我們的職責(zé)就是精檢細(xì)修、嚴(yán)防死守，每一個(gè)螺絲都要緊固到位，保障動(dòng)車組出庫狀態(tài)良好，將旅客平安送達(dá)目的地。”包效龍說。

　　距離“共青團(tuán)號”列車發(fā)車還有不到20分鐘的時(shí)間，動(dòng)車司機(jī)王濤正緊張地忙碌著，他要在最短的時(shí)間內(nèi)再次檢查操縱臺(tái)各儀表、開關(guān)、按鈕、手柄位置，為的就是安全。動(dòng)車組運(yùn)行中，他注意力高度集中，城市的高樓、窗外的美景均無暇顧及，在進(jìn)站停車時(shí)，更是做到了速度“穩(wěn)”，位置“準(zhǔn)”。

　　作為“共青團(tuán)號”青年司機(jī)，一年多來，王濤不滿足現(xiàn)有知識(shí)技能，認(rèn)真鉆研崗位技能，還取得了第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能競賽動(dòng)車組司機(jī)第28名的成績。每次車間分來新職司機(jī)，王濤都會(huì)主動(dòng)提供幫助，利用休息時(shí)間進(jìn)行“一對一”陪練，規(guī)范每一個(gè)操縱細(xì)節(jié)，將自己的經(jīng)驗(yàn)及技巧傳授給每一位新職工，并經(jīng)常幫助新職司機(jī)歸納總結(jié)存在的問題，直到熟練掌握為止。

　　今年，王濤沒能陪家人過春節(jié)，除夕和大年初一都在崗位堅(jiān)守，“讓更多的旅客回家過年，很值得”。

　　施玉文是“共青團(tuán)號”列車上的一名列車長，每次列車出發(fā)前，他早早就做足了“功課”：查閱沿途省區(qū)天氣狀況、客流等重點(diǎn)事項(xiàng)……為防控新冠肺炎疫情，施玉文牢牢盯好列車公共區(qū)域的消毒工作，為重點(diǎn)旅客配齊應(yīng)急藥品，免費(fèi)為旅客提供一次性口罩。

　　“值乘期間，我們團(tuán)員都會(huì)自覺佩戴團(tuán)徽，看似細(xì)微，可恰恰是每一名團(tuán)員紀(jì)律性和責(zé)任感的體現(xiàn)�！笔┯裎母嬖V中青報(bào)·中青網(wǎng)記者，他的妻子也是一名列車員，夫妻二人一個(gè)往東、一個(gè)往西，聚少離多。工作7年來，他們僅在家里度過了1個(gè)春節(jié)。今年除夕、大年初一和初二，他們都堅(jiān)守崗位，施玉文只能利用手機(jī)和家人視頻“云團(tuán)聚”。

　　“共青團(tuán)號”動(dòng)車乘務(wù)組分別由蘭州西機(jī)務(wù)段、蘭州車輛段、蘭州客運(yùn)段聯(lián)合擔(dān)當(dāng)，這支平均年齡只有26歲的值乘隊(duì)伍用青春和汗水，護(hù)航著每一趟CRH5G-5220“共青團(tuán)號”動(dòng)車組列車安全出行。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 馬富春 通訊員 黃貴彬 馮苗苗 來源：中國青年報(bào)