吉林通化至遼寧丹東的4318/7次列車是一輛行駛在東北東部山區的慢火車。為助力鄉村振興，中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林客運段在列車上開辦“年貨大集”。沿線居民不必進城，即可在車廂里售賣自家山貨。共同富裕的路上，“慢火車”正在以獨有的方式，承載著越來越多的追夢人向著目標前進。

　　路網密布，高鐵飛馳，中國高鐵帶來的“高速時代”里，置身崇山峻嶺、偏僻鄉村的“慢火車”在搖曳中，以其特有的“慢屬性”承載著人們對美好生活的向往，蜿蜒向前。在滿足沿線居民出行剛需的同時，“慢火車”也成為了幫助偏遠山區居民“走出去”“富起來”的“追夢使者”。

　　從“保障出行需求”到“優化服務輸出”，“慢火車”已經不再只是出行工具，其公益屬性正隨著服務內容的優化而日漸清晰，越來越多的沿線居民因此受益。正如村民劉英明在提及“列車大集”時所說，“一年光趕列車大集，就能收入差不多1萬元”。實實在在的“紅利”為沿線居民帶來了實實在在的幸福感和滿足感，更帶來了實現美好生活的內生動力。“慢火車”一路駛過，承載著沿線居民的美好期望，也承載著鐵路部門對共同富裕的堅定篤行。

　　當汽笛聲在深山間回蕩，“慢火車”將山區與城鎮相連,也將家鄉與夢想相連。據了解,鐵路部門在春運期間繼續保持公益性“慢火車”開行規模,不安排停運,進一步完善服務設施,提升服務質量,切實保障邊遠山區群眾出行。保持開行規模，意味著在最需要運力支撐的春運中，“慢火車”依舊駐守在這片土地上。這專屬于列車的堅守不僅保證了偏遠山區的人們在春運當中的日常出行和貨品交易,更為返鄉的人們鋪就了一條穩定可靠的歸途,讓追夢的腳步愈加堅定。

　　鐵路從不只單純是一條出行的路，在各個時期，都承擔著屬于這個時期的責任。在實現共同富裕的道路上，鐵路是俯首深耕的“孺子牛”，也是直抵目標的“康莊路”。

　　疾馳而過的高鐵體現了中國發展的速度，那么“慢火車”傳遞的就是鐵路部門在堅持鄉村振興中的民生情懷，帶著滿滿幸福感，直抵內心，向著更美好生活勇往直前。（李志宇 馮書浩 趙曉雨）