春運首日，在貴州省銅仁市玉屏縣開往貴陽市的5639次普速列車上，沿線16個站點的山區民眾選擇乘坐5639次列車前往縣城和市區趕集買賣、走親探友。

　　如果說高鐵體現著中國發展的速度，那么“慢火車”則呈現出小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。我國“慢火車”主要分布在西南、西北、東北等貧困偏遠地區。由于這些地方自然條件差、經濟基礎薄弱、交通不便等原因，沿途學生上學、老百姓售賣農副產品、村民外出務工等都依靠它，可見“慢火車”是這些貧困地區老鄉們的出行路，也是帶領他們加快鄉村振興之路。

　　當前，我國脫貧攻堅戰已取得全面勝利，廣大農村進入實施鄉村振興戰略的新時期。在這個新起點上，“慢火車”仍然能為鄉村振興帶來“加速度”，注入強勁動能。

　　目前，鐵路部門依然開行81對公益性“慢火車”。比如，新疆烏魯木齊至和田的7558/7555次列車，根據新疆氣溫和環境等因素，整體將車體更換為空調車，保持著數年不變的票價。沿線的農戶們在出門辦事的時候，不僅可以帶上自己的“商品”沿途叫賣，還能通過游客擴大自己的農產品知名度。列車長還建了微信群，用來提醒沿線農戶列車動態，以及站停信息，讓農戶們可以在旅客站停下車休息時間推銷他們的農產品。慢悠悠的綠皮“慢火車”，盛裝的都是滿滿的“人情味兒”，改變了革命老區、山區人民的生活方式，提高了他們的生活質量，加快了鄉村振興的步伐，不斷增強山區百姓的獲得感、幸福感。

　　今年春運，鐵路部門高質量開好公益性“慢火車”，服務保障邊遠山區群眾出行。春運期間繼續保持公益性“慢火車”開行規模，不安排停運，進一步完善服務設施，提升服務質量，切實保障邊遠山區群眾出行。

　　奔馳在祖國廣袤大地上的中國高鐵，縮短了城市與城市之間的時空距離。蜿蜒在山區城鎮之間的“慢火車”，滿載著山里居民的幸福與希望。鐵路部門在建設高鐵服務上不斷升級的同時，也在努力提升“慢火車”的開行質量。這些終年不停擺的“慢火車”，不僅是“代步車”，更是全面小康路上“一個都不能少”的“圓夢車”！

　　一枝一葉總關情，一點一滴見初心。從脫貧致富奔小康，到積極服務鄉村振興，鐫刻時代烙印的公益性“慢火車”承載新的歷史使命，繼續朝著人民美好生活的向往繼續奔跑。（泰軒萍）