慢火車當作一個時代的記憶，它沒有因為高速鐵路時代的來臨而消失，而是展示出了自己助力發展的時代最美模樣。在湖南仍保存著四列“慢火車”，它們每站停靠一次，為十里壩村村民出行獲取了便捷。它們從婁底開往澧縣，相連張家界、吉首和婁底沿途的鄉鎮，為沿線村民的出行提供了便利。

　　“慢”是慢火車最明顯的標志，在高速發展的今天，慢火車似乎并不符合時代發展的需求。但是，在偏遠的山區，慢火車卻能滿足沿途群眾出行需求，鐵路部門為他們構建起來的綠色出行通道，方便沿途群眾的上下車。在大山深處，慢火車架起來了出行的大動脈，為促進鄉村復興，帶動產業發展，助力百姓創造幸福生活提供了重要作用，也向我們展示出“人民鐵路為人民”不變的初衷。“慢火車”已成為沿途人們出行的主要方式。這不僅是鐵路在票價方面的優勢，也是因為站站都停帶來的便捷。

　　慢火車彰顯了鐵路溫度。例如，普速鐵路、高速鐵路聯袂組成的鐵路網，正在武陵山區快速延伸，當地人們的出行條件得到了極大的改善。雖然高鐵時代來臨了，但是慢火車依舊堅持開行再偏遠地區，架起了人們走出大山的通道。如果將高鐵比作經濟發展的大動脈，那慢火車就是毛細血管，讓更多人能夠走得了、走得好，而這彰顯了不讓一個人掉隊的時代溫情。

　　人民鐵路為人民絕不是一句口號，而是一件件落在實處的務實舉措。公益慢火車從來沒有因為虧本就暫停運營，反而提供了更多溫馨的服務。許多慢火車不僅提供了農產品專用秤，讓車廂變成了流動的市場，甚至提供了直播帶貨的服務，為偏遠山區的產業發展貢獻著力所能及的力量。不管是“高考專列”協助山區孩子編制“求學夢”，還是“農民工專列”助力農民工和企業間牽線搭橋，協助他們回到工作和生產。鐵路慢火車彰顯了時代的溫情，也是鐵路服務民生最深動的體現。

　　目前，中國有81對這樣的慢火車。這些慢火車似乎和追求速度和效率的時代有點“格格不入”。但是，它們對沿途邊遠、經濟落后地區的人們來說，慢火車是率領他們脫貧致富的幸福車。承受著沿途人民幸福生活的希望和夢想，慢火車編織了圓夢新時代的最美畫卷，奏響了幸福生活的新樂章。（謝靜雯）