長沙晚報(bào)訊，近日，一列滿載著貨物的長沙北-懷化西貨運(yùn)列車從位于金霞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的恩瑞國際物流城緩緩駛出，此次開通的貨運(yùn)專列，每日開行一趟，共20節(jié)車皮。據(jù)悉，這是湖南省內(nèi)首列鐵路物流企業(yè)專線班列，開啟了湖南園區(qū)城際鐵路貨運(yùn)物流的先河。

鐵路快運(yùn)貨物班列是近年來鐵路部門助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展推出的貨運(yùn)品牌，相對于其他運(yùn)輸方式，具有顯著的時(shí)間和成本優(yōu)勢，正逐漸改變物流產(chǎn)業(yè)鏈版圖。基于對這一趨勢的前瞻，湖南恩瑞集團(tuán)斥資1.8億元建設(shè)物流園區(qū)鐵路專線，于2013年5月動工建設(shè)，2014年8月開通，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)吞吐量達(dá)1000萬噸。在鐵路貨運(yùn)實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮的情況下，出入恩瑞國際物流城的各類產(chǎn)品，每噸可節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本20~40元，及1~2天的時(shí)間成本。

依托金霞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的交通地緣優(yōu)勢和商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)氛圍，恩瑞國際物流城近年在倉儲物流配送領(lǐng)域全面發(fā)力。借力長沙貨運(yùn)新北站、長沙新港碼頭、繞城高速三大交通資源疊加形成的港口內(nèi)移、水鐵聯(lián)運(yùn)、高速助翼、無縫對接貨運(yùn)新格局，打造公路－鐵路－水路三位一體多維運(yùn)輸通道，為省內(nèi)乃至國內(nèi)貨物在長沙的集散中轉(zhuǎn)提供了有力的功能支撐，形成了設(shè)施先進(jìn)、方式齊全、運(yùn)力強(qiáng)大、管理周密的集疏運(yùn)體系，可有效降低內(nèi)陸企業(yè)物流成本，提高供應(yīng)鏈效率。目前，園區(qū)先后與寶鋼、五礦集團(tuán)等企業(yè)簽約，為其提供倉儲配送設(shè)施，并與中石化、武鋼、馬鋼、萍鋼、湘鋼、日照鋼鐵等達(dá)成合作協(xié)議，近期將著力構(gòu)建長沙北鋼鐵現(xiàn)貨交易中心和塑膠交易市場兩大產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)代物流綜合體格局呼之欲出，將成為城北舉足輕重的商貿(mào)物流業(yè)支點(diǎn)。