在祖國廣袤大地上，“八縱八橫”高速鐵路網日漸清晰，越來越多的城市步入“高鐵時代”，地域間的文化交融，城市間互聯互通，民生質量大幅提升，美好新生活在新時代中得到最好的詮釋。

　　路通于足下，牽系于心間，聚力于發展，改善于民生。截至2020年底，中國鐵路營業里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路營業里程3.8萬公里，高速鐵路對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%。“珠三角”“長三角”“環渤海”等沿海經濟發達地帶借高鐵向內陸腹地延伸，城市間逐步形成“一小時經濟圈”“兩小時經濟圈”的新格局，很多類似琿春這樣的“偏僻城市”，借力于高鐵開通，成為了旅游勝地和進出口貿易重要交流樞紐，讓“千里江陵一日還”“詩與遠方”的期盼變為現實。

　　據悉，沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段于2021年12月6日開通運營。作為我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目，也是目前全國最東端的高寒高鐵。其與既有的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部高鐵環線，進一步完善了東北地區路網結構，也勾畫了沿線各城市以哈爾濱為中心的兩小時、三小時經濟圈。由此，不僅將進一步優化國內外游客行于白山黑土之間，飽覽北國風光，切身感受東北地區風土人情，也將助推沿線地區經濟發展邁上新臺階，使東北地區的經濟發展取得新成就。

　　一路通，百業興。從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，一條條新線的開通，不斷縮短城市與城市間的距離，拓展了區域間的發展空間，也惠利了人們生活。近日開通的張吉懷高鐵串聯起武陵源、天門山、芙蓉鎮、猛洞河、鳳凰古城等著名風景區，當地政府把握機遇打出一套“農旅組合拳”，大力推廣鳳凰古城、土家風情園、澧水船說等旅游勝地，結合農產品示范基地落成，形成湘西特色農旅產品輸出。鄉村的振興在當地經濟發展中得以實現，務工人員也因家鄉的變化回流致富，這讓湘西高鐵“美”得更具蘊意。

　　高鐵如筆，繪彩中國。一條銀色巨龍奔跑在今天的新長征路上，串起了風景如畫，串起了流動的文化長廊，串起了區域間的發展并進，也串起了滿滿的民生幸福，讓新時代中國更加絢麗多彩。（宋文強）