四川省同城化辦掛牌一年以來，積極圍繞成渝地區雙城經濟圈建設“一極兩中心兩地”發展定位和成都都市圈發展戰略定位，按照“外建大通道、內建大網絡、共建大樞紐”的發展思路，著力推動交通基礎設施互聯互通、運輸服務共建共享。

幾天前，成都天府國際機場“起飛”，成都天府國際機場高速公路南線目前也正在加速建設，預計將在今年8月底主線貫通，具備試運營條件。屆時，成都都市圈路網將進一步暢通。

對接成宜高速 與天府機場T3T4互通

都市圈前往機場更方便

6月27日，成都天府國際機場正式開通運營，乘坐成都地鐵18號線從市區前往機場，可以看到一路上不少帶著行李的旅客前往機場乘機，這個以太陽神鳥作為航站樓設計靈感的新機場已經投入了繁忙運營中。

記者注意到，機場的交通中心位于兩個航站樓之間，引入了地鐵、高鐵、機場專線、出租車、網約車、長途大巴、團隊大巴、PRT、私家車等交通方式，它們都有各自不同的站臺和停車區域。在眾多交通道路中，市民最為關心的就是成都天府國際機場高速公路了。2020年底，成都天府國際機場高速公路北線通車，南線何時開通？

近日，四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司副總經理蔣勁松回答了這一問題：“預計今年8月底主線貫通，具備試運營條件。”

成都天府國際機場高速公路南線是《四川省高速公路網規劃（2019-2035）》的重要組成部分，項目起于成都東部新區玉成街道涌泉村，與天府國際機場高速北線相連，經三岔街道、草池街道、天府國際機場3號、4號航站樓，止于董家埂鎮清風互通，接成宜高速公路，全長18.6公里。

在成都天府國際機場高速南線項目現場，機器轟鳴聲不斷，記者看到現場建設氣氛火熱，工人們一刻不停，正為完工進行最后的沖刺。上個月初，成都天府國際機場高速公路南線項目最大跨徑現澆橋梁──跨公園大道大橋順利完成澆筑、成功合龍，這標志著天府國際機場高速公路南線施工取得突破性進展，為實現全線通車邁出了關鍵的一步。

成都天府國際機場高速南線與機場內部的空港大道設置有天府機場T3T4互通，高速南線開通后，車輛可以通過該互通到達天府機場T1、T2航站樓，以及遠期建成開放的T3、T4航站樓。屆時，出行至機場將會更加便利，都市圈交通將會更加暢通。

暢通都市圈路網 增加市民獲得感

加快構建多層次公路網

“我是成都人，在宜賓三江新區工作，以前從成都回宜賓都需要開近3個小時的車。去年底，成宜高速正式通車了，通行時間節約了半個多小時，路況也很好，感覺上班舒適度都提升了。”談到成宜高速的開通，七個月后的現在，市民王城仍然贊不絕口。唯一的遺憾是，成宜高速已經開通，但成都天府國際機場高速南線卻未通，出差回來后，不能直接從機場上成宜高速。

對此，蔣勁松表示，目前，成宜高速通過清風樞紐互通與成都第三繞城高速轉換，接入了高速公路網，可以實現各向交通轉換。成都天府國際機場高速南線通車后，將打通成都至宜賓高速公路成都入城段“斷頭路”，真正實現成都至宜賓2.5小時高速公路直連，成都平原經濟區與川南城市群經濟協調和交通往來將得到進一步加強。

今年5月28日，省同城化辦會同省、市相關部門研究制定并發布了2021年成德眉資同城化發展暨成都都市圈建設157個重大項目清單。其中，基礎設施“同城同網”項目66個，成都天府國際機場高速南線項目位列其中。

“這些項目共同支撐著成德眉資同城化發展在創新的點上‘破繭’、在開放的線上‘破冰’、在改革的面上‘破局’。”省同城化辦相關負責人表示。

交通先行，將為都市圈的建設提供基礎條件。除成都天府國際機場高速南線項目之外，省同城化辦將統籌協調省、市相關部門和區市縣完善城市間公路通道，密切城際公路聯系，加快構建高速公路、快速通道、農村公路等都市圈多層次公路網，實現綜合交通“同城同網”，為成德眉資同城化發展再提速！