新區建設，交通先行。

　　雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，按照網絡化布局、智能化管理、一體化服務要求，構建便捷、安全、綠色、智能交通體系，勾畫出“一小時交通圈”的交通宏偉藍圖。京雄高速公路是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成路段，是北京中心城區連接雄安新區便捷的高速公路通道，也是雄安新區連接北京大興國際機場的快捷通道。

　　京雄高速公路河北段一期工程全長75公里，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，直達雄安新區，與既有榮烏高速公路相接；支線長5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西經涿州市義和莊鎮與主線相接。共設置特大橋7座、大橋10座、收費站6處、服務區2處、養護工區2處、監控通信分中心1處，總投資約213.35億元。

　　爭創“京雄速度” 建造精品工程

　　河北高速集團按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”要求，聚力打造便捷舒適、高效暢行、安全耐久、品質示范、綠色生態、資源節約、智能運維、車路協同、路域經濟、協同發展樣板路。

　　為確保實現“2020年底主體完工，2021年5月份全線建成通車”目標，京雄高速在建設期間先后多次開展勞動競賽，掀起建設熱潮。2020年開展“大干120天”“決戰黃金月、確保雙過半”和“百日攻堅”勞動競賽；2021年，開展“決戰3月、決勝4月”勞動競賽，創造“京雄速度”。2020年6月底超額完成“雙過半”任務，2020年12月底主體工程完工，2021年5月20日具備通車條件。

　　建設過程中，京雄籌建處筑牢精品意識，堅持貫徹高質量發展理念，在工程質量上突出“嚴”字，在工藝流程上追求“細”字，在安全生產上狠抓“實”字，推行工廠化生產、裝配化施工，加強工程質量全過程管控，引入中心試驗室檢測制度，努力確保工程優質。在雄安新區內施工的SG6標，橋梁墩柱全部采用“花瓶墩”結構形式，與新區主要規劃道路共用廊帶，集約使用土地資源的同時，梁體被一個個“花瓶墩”托舉，造型獨特美觀。

　　推進創新“智”造 建設智慧高速

　　京雄高速堅持“科技引領、智慧先行”理念，采用新技術、新設備、新工藝，引入前沿技術設備，全面打造智慧高速，在信息化、智能化、車路協同上積極探索，綜合運用北斗定位、窄帶物聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術，提供車路協同、準全天候通行、全媒體融合調度、智慧照明、綜合運維等智能服務，實現管理決策科學化、路網調度智能化、出行服務精細化、應急救援高效化。

　　無人駕駛集群施工。試用無人駕駛施工機械集群進行作業。以京雄高速部分路面施工段為試點，以整臺套無人駕駛機械設備進行公路水穩層壓實。無人駕駛施工設備搭載北斗定位系統，通過傳感設備收集周圍環境信息，根據環境參數規劃出最優作業路徑，可實現自動預警、緊急停車、自動避障等安全防護。

　　智慧建造門戶橋梁。進出雄安新區的白溝河特大橋主橋仿頤和園十七孔橋造型，用鋼量達5.6萬噸。運用可視化模擬、BIM建模等創新技術，1800多個鋼結構拼裝節段高效完成。同時，該橋橋面鋪裝使用超高性能混凝土（UHPC）材料，使橋梁結構具有優良的抗腐蝕、抗磨損性能，基本達到與主體鋼結構同壽命。

　　智慧燈桿照亮全程。京雄高速全線設置了3728根智慧燈桿，通過能見度檢測儀、邊緣計算設備、智慧專用攝像機、路面狀況檢測器等新型智能設備，利用北斗定位、高精度數字地圖、可變信息標志和車路通信系統等，可提供車路通信、高精度導航和合流區預警等服務，具備智能感知、智慧照明、節能降耗“一桿多用”功能。

　　科技賦能，感受安全出行新體驗，日夜打磨，為旅途再添一道美景。京雄高速籌建處扛旗奔跑、逐夢前行，以工匠之心筑造品質工程，以創新之力引領發展潮流，將以非凡之舉確保通車運營，京雄高速必將為雄安新區建設插上騰飛的翅膀。

　　數據來源：河北省高速公路京雄籌建處