2019年以來，青海省交通運輸系統學習宣傳貫徹《交通強國建設綱要》，全面推進綠色交通建設，全力支持“暢通西寧”建設。2019年全年完成交通固定資產投資203.6億元，新建成8條近700公里的高等級公路，川口至海石灣跨省大橋建成通車，全省首條八車道高速公路——扎麻隆至倒淌河公路等8個項目全面建成。初步考慮，2020年預期完成交通固定資產投資200億元。新建國省干線公路427公里，新改建農村公路2000公里。實施村道以上公路安全生命防護工程482公里，改造危橋15座。完成郵政業務總量9.35億元，建設村郵站50個。

下面，我們通過與青海省交通運輸廳黨組成員、總工程師李積勝的對話，來了解青海交通在發展新型基礎設施建設方面的探索與實踐。

青海省綜合立體交通網規劃編制工作開展情況如何？

李積勝：根據相關要求，我省于去年4月全面啟動青海省綜合立體交通網規劃編制工作，按照編制工作人員規則，成立并上報了以省交通運輸廳廳長為組長、分管規劃的副廳長及省發改委分管副主任為副組長，以自然資源、生態環境、鐵路、民航、郵政、鐵航辦等18個部門單位組成的地方組領導機構，建立相關聯系機制，推進編制工作順利開展。目前，我廳正在加快編制工作方案。為支撐《青海省綜合立體交通網規劃（2021—2050年）》編制（簡稱《規劃》），設置“1+5+N”規劃研究體系。其中，“1”是指《規劃》文本；“5”是指公路水路、鐵路、民航、郵政、管道5個行業專題;“N”是指“N”個研究課題，重點圍繞綜合交通布局方案、投融資體制機制改革、環境影響及承載力等方面開展研究，著重立足青海省國家公園建設，研究建設生態路、環保路，并以此設立交通強國與生態環保建設示范區，切實為推動交通運輸與生態環保建設相互促進做好示范與先行。

請簡要談一談青海省綜合交通運輸體系發展情況。

李積勝：近年來我省綜合交通運輸體系基礎設施快速發展，全省綜合交通網總里程達8.8萬公里，綜合交通運輸網絡容量進一步加大、便捷度進一步提高、結構進一步優化，公路、鐵路、民航、水路、郵政等運輸方式有效銜接，運輸能力大幅提升，服務質量明顯改善，有力的支撐了全省經濟社會發展。

鐵路營業里程2380公里，其中，高鐵運營里程268公里，格爾木至敦煌鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路及青藏鐵路格拉段改擴建項目正在抓緊實施；西寧至成都高速鐵路已開工；多渠道向國家有關部門呼吁將西寧至玉樹至昌都鐵路和格爾木至成都鐵路納入修編的“十三五”相關規劃，盡早啟動前期工作，全力構建“1268”鐵路建設格局。

公路總里程8.38萬公里，其中，高速公路（含一級）達4040公里，農村公路總里程達6.04萬公里，已實現所有市州通高速公路，所有縣級行政區通二級及以上公路，以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農村公路為脈絡的公路網絡基本形成。

機場建設腳步加快，果洛機場、祁連機場建成投運，西寧機場三期擴建、青海湖機場、久治縣機場抓緊推進前期工作，“一主八輔”民用機場格局正在形成。

內河水運穩步推進，于黃河積石峽、龍羊峽至拉西瓦、李家峽等航道建設持續推進，全省通航總里程達663公里，碼頭泊位數達到60個。

郵政基礎網絡建設不斷完善，普遍服務網點鄉鎮覆蓋比例100%，建制村通郵比例達99.4%，快遞網點覆蓋全省196個鄉鎮，覆蓋率達53.7%。

針對重大項目建設，青海交通采取了哪些保障措施？

李積勝：青海省以建設“品質工程”為目標，不斷總結提煉各參建單位行之有效的新工藝、新做法，在標準化施工的基礎上，推廣信息化、工廠化、機械化施工，進一步提升工程建設現代化、精細化管理水平，編制了《青海省公路建設指南》，印發了《青海省公路工程品質工程三年（2018年—2020年）攻關行動實施方案》。我省自2015年開展標桿工程評選活動以來，共評選出樣板（標桿）工程104項，2020年持續推進標桿工程評選，繼續發揮標桿引領作用，提升項目管理水平。

今年以來，青海省實施了哪些交通重大工程項目？建成后對社會經濟發展有何作用？

李積勝：我們今年實施的重點項目有：國家高速G0611張掖至汶川公路青海省扁都口至門源段公路工程。這是我省“十三五”重點交通建設項目，是青海省重要的出省通道，項目建設對于我省更好的融入國家“一帶一路”戰略，完善國家和青海省高速公路網、促進沿線資源開發和經濟發展、加強民族團結和維護社會穩定、促進沿線區域旅游發展具有非常重要的意義。

其次是加定至西海、西海至察漢諾項目。這兩個項目在我省公路建設領域首次采用政府和社會資本合作模式建設運營（即PPP項目）的項目，是《國家公路規劃網（2013年—2030年）》橫貫我國東中西部地區的重要公路通道，在國家和區域路網中居重要地位，項目的建設對促進國家重點經濟區的發展和加快國家西部大開發戰略等方面具有十分重要的戰略意義。

還有國道227線老城關經西寧至上新莊段公路工程，這是西寧市“暢通西寧”三年攻堅行動項目，為《國家公路網規劃（2013—2030）》中G227張掖至孟連公路的重要組成部分，該項目的實施將有力解決西寧市“緩堵保暢”，為南北過境交通提供有力支撐，將加快建設蘭西城市群“1小時經濟圈”一體化進程。樂都至平安公路改擴建項目，是普通國道網G109段承壓最重的段落，該路段的擴容改造，對加快東部城市群經濟帶建設、帶動區域經濟快速發展具有重要意義。

還有油砂山叉口至茫崖石棉礦、老茫崖至油砂山叉口項目、街子至隆務、同仁至賽爾龍項目等4個項目今年都將陸續開工，這些項目建成后，將對推動青海融入“一帶一路”和“中巴經濟走廊”等國家戰略，加快建設“新青川大通道”，提升省際通道通行能力，完善國家和青海省干線公路網，提升道路通行能力和服務水平，改善沿線居民出行條件，促進旅游資源開發，帶動區域經濟社會發展均具有重要意義。