新基建·看江蘇——廳長說，我們圍繞“五新”做方案
來源：交通運輸部官微 時間：2020-10-9 9:22
積極布局交通新基建，是交通運輸行業(yè)推動傳統(tǒng)基礎設施高質(zhì)量發(fā)展的必然路徑，也是新一輪智慧交通發(fā)展的突出機遇。江蘇交通搶抓“新基建”政策“風口”，系統(tǒng)謀劃5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)與傳統(tǒng)交通基礎設施的深度融合，全力構(gòu)建新型交通基礎設施體系。通過與江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長陸永泉的對話，來了解江蘇交通在發(fā)展新型基礎設施建設方面的探索與實踐。
江蘇在推動智慧交通建設方面起步較早，有哪些經(jīng)驗成果？
陸永泉：智慧交通是交通強國建設的重要內(nèi)容，江蘇省委省政府印發(fā)的《交通強國江蘇方案》也已經(jīng)明確提出要著力構(gòu)建高水準的智慧交通體系，交通強國江蘇十大樣板中，將著力打造創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展樣板。目前，我省已圍繞智能交通建設，開展了相關(guān)探索和嘗試，主要做法有四點：一是加大與運營商合作。今年4月1日與三大運營商、江蘇鐵塔公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加快推進5G在交通運輸領域的落地應用，并在車路協(xié)同、智慧公路、智慧港口、智慧樞紐、精準執(zhí)法等方面積極試點；二是制定出臺《江蘇省智能交通建設實施方案》。通過“跨界融合、共建共享、綜合應用”，加快交通運輸向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展。“方案”圍繞交通設施要素數(shù)字化、智慧交通基礎設施建設、5G及區(qū)塊鏈應用、車路協(xié)同自動駕駛、大數(shù)據(jù)應用、智能便捷出行、智慧物流等內(nèi)容，確定了8個專項行動方案和31項智能交通項目，著力推進實施；三是推動大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用。印發(fā)了《江蘇省交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展三年行動計劃》，提出了夯實大數(shù)據(jù)發(fā)展基礎、深入推進大數(shù)據(jù)共享開放、全面推動大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用、加強大數(shù)據(jù)安全保障四項重點任務；并且正在開展政務信息系統(tǒng)整合，推動政務大數(shù)據(jù)共享開放，促進交通新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展；四是加快交通基礎設施智能化升級。在全國率先開展新一代國家交通控制網(wǎng)試點工程，并依托S342無錫段、G524常熟段、滬寧高速公路、五峰山過江通道等，開展智慧公路建設。布局了京杭運河智慧航運，南京港、太倉港智慧港口等一批智慧交通交通基礎設施。總體來說，我們實現(xiàn)了智慧交通建設的良好開局，為今后全面深入開展智慧交通建設打下了堅實的基礎。
江蘇在自動駕駛技術(shù)應用落地及“未來高速”建設方面有何打算？
陸永泉：近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展非常迅速，我省無錫市是全國首個獲批國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，目前已建成全球規(guī)模最大的車路協(xié)同網(wǎng)絡，并形成了全球第一個城市級開放道路示范環(huán)境；我省還承擔了交通運輸部新一代國家交通控制網(wǎng)試點任務，完成了自動駕駛測試區(qū)建設，建成了國內(nèi)首個“國家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”，成為面向長三角、輻射全國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試試驗區(qū)。此外，我廳還與省工信廳、公安廳聯(lián)合發(fā)布了《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理細則》，共同組織推進測試道路認定相關(guān)工作，目前已發(fā)放測試牌照8張。可以說江蘇自動駕駛的研究、測試、試點示范工作正在有序推進。
關(guān)于“未來高速”，我省今年上半年啟動了江蘇智慧高速重大科技專項，五峰山未來智慧高速項目也正在建設。我省的智慧高速研究，主要是通過車道級飽和流量管控、車路協(xié)同等專題研究，探索貨車專用道與自動駕駛的實現(xiàn)路徑。圍繞全要素感知、全方位服務、全天候通行等一系列創(chuàng)新場景，推動人、汽車、基礎設施、環(huán)境等要素協(xié)同運行，成果將首先在滬寧高速、江陰大橋、蘇通大橋應用。
江蘇未來智慧交通建設將會重點推動哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？
陸永泉：智慧交通的發(fā)展能有力拉動投資，智慧交通發(fā)力于科技端，有利于實現(xiàn)新動能轉(zhuǎn)換，滿足不斷升級的強大社會需求，智慧交通涉及到跨領域的技術(shù)集成，有著“一業(yè)帶百業(yè)”的加持效果。一是信息產(chǎn)業(yè)。以5G應用為例，江蘇交通正在聯(lián)合運營商探索5G在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領域以及地鐵、機場、港口等多個場景應用，太倉港自動化碼頭應用5G技術(shù)，進行自動化軌道吊遠程操作，節(jié)約人力成本，提高碼頭裝卸效率與質(zhì)量，這些旺盛的行業(yè)應用需求促進了5G通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是車路協(xié)同自動駕駛產(chǎn)業(yè)。我省蘇州率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用，吸引了50多家企業(yè)落戶創(chuàng)業(yè)，已落地無人物流、智慧泊車等多個應用場景，蘇州金龍研發(fā)的商用車線控制動系統(tǒng)已配備于蘇州900多輛公交，常州已在開放測試場地部署5G通信網(wǎng)絡、路側(cè)邊緣計算單元及多種感知設備，推動公交自動駕駛，這些嘗試都整體推動了江蘇車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，隨著未來智能交通的發(fā)展，車路協(xié)同自動駕駛也將逐漸從試點示范到商業(yè)化落地，將帶動高精度定位與地圖、車規(guī)級芯片、集成電路、軟件數(shù)據(jù)、智慧停車、無線充電等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；三是帶動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。智慧交通的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)的支撐，未來智慧交通既需要利用客運聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)、手機信令等數(shù)據(jù)，分析、挖掘我省客運運行規(guī)律，支撐群眾出行路線安排、運輸企業(yè)運力有序投放、客運站疏導應急預警等；需要通過對客貨運輸需求和現(xiàn)有基礎設施利用效率的數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)籌推進基礎設施提檔升級，提升存量基礎設施利用效率；也需要利用高速公路視頻、龍門架ETC、道路氣象監(jiān)測等數(shù)據(jù)，強化路網(wǎng)擁堵預警、事件成因分析、應急協(xié)同管控等綜合分析和應用，提升高速公路疏堵保暢效率，這些需求都將極大帶動大數(shù)據(jù)存儲、分析、決策相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
江蘇交通對新基建未來發(fā)展有什么預期？
陸永泉：近期交通運輸部印發(fā)了新基建實施意見，我省正在抓緊研究制定《江蘇省交通新基建建設行動方案》，圍繞打造先進可靠的交通信息新網(wǎng)絡、建設融合高效的智慧交通新設施、形成協(xié)同創(chuàng)新的科技研發(fā)新集群、建成一體高效的政務服務新平臺、促進賦能交通的新興技術(shù)新應用，即“五新”發(fā)展目標，加快推進具有江蘇特色的交通新基建，支撐高質(zhì)量發(fā)展。一是實現(xiàn)交通基礎設施全要素的數(shù)字化感知和全生命周期監(jiān)控性能監(jiān)測，建成一批智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧船閘和智慧機場。總結(jié)拓展新一代國家交通控制網(wǎng)試點成果應用，建設國內(nèi)領先的車路協(xié)同應用示范區(qū)；二是出行服務更加便捷舒適，利用實時全量的城市公交、出租、客運等公共交通數(shù)據(jù)資源，搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋人—車—站—線的智慧公交出行網(wǎng)絡，提升公共交通出行品質(zhì)和競爭力；三是物流發(fā)展更加智慧高效。貨車都將安裝安全防控系統(tǒng)和北斗等定位系統(tǒng)，貨車上路更加安全，大量集裝箱、倉庫、貨物等都將接入物聯(lián)網(wǎng)，貨物運輸將在網(wǎng)絡平臺上組織，貨運服務實行“一單制”，物流更加快速、高效、經(jīng)濟；四是安全監(jiān)管更加科學精準。充分借助智慧交通技術(shù)的發(fā)展和應用，推動安全管理從“人防”向“物防”“技防”的轉(zhuǎn)變，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)開展貨車超載精準治理，通過對治超站點、稱重設施、監(jiān)控設施、應用系統(tǒng)等產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)的深度挖掘，分析超限車輛的出行頻率、出行路徑，建立超限車輛的行為畫像，精準篩查違法車輛，建立黑名單數(shù)據(jù)庫，預測違法車輛途經(jīng)路線，指導執(zhí)法人員精準布控；同時建立違法超限超載行為的證據(jù)鏈，智能判別違法行為，進行非現(xiàn)場執(zhí)法。探索大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈在“兩客一危”重點營運車輛安全監(jiān)管，圍繞“兩客一危”監(jiān)管流程中涉及的證照管理、準入制度、許可審批、信用體系、處罰強制等多項行政管理業(yè)務及相關(guān)數(shù)據(jù)，解決在管理過程中的信息孤島、數(shù)據(jù)安全、管理中心化等問題，全方位細化對“兩客一危”車輛的整體監(jiān)管，實現(xiàn)車輛從許可、審批、運營、處罰、信用等的全流程監(jiān)管，實現(xiàn)對“兩客一危”的精細化科學管控。
免責聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容均轉(zhuǎn)載自其它網(wǎng)絡媒體，不代表本網(wǎng)贊同其觀點并不對其真實性負責。如有侵權(quán)請及時聯(lián)系本網(wǎng)，本網(wǎng)將在第一時間刪除！
