快!史無前例的快!京東快遞在618又刷新了我們對它的認(rèn)知。

一、京東618開門紅，9分鐘完成首單

隨著6月1日零點的鐘聲響起，618電商大戰(zhàn)也正式拉開帷幕。一時之間，海量的消費者涌入天貓、京東等電商平臺，在極短的時間內(nèi)刷新了歷史以來的多項紀(jì)錄。不過這也剛好印證了之前專家所說疫情后“報復(fù)性消費”的到來。

在多項數(shù)據(jù)當(dāng)中，其中一項尤為亮眼。6月1日零點剛過，家住河北邯鄲的杜女士就收到了在京東搶購的一款自拍桿，此時距離她下單僅僅過去了9分36秒。杜女士表示，他的購物車還沒清空，就接到了配送的電話，這樣的速度簡直不可思議。

9分鐘的神速，究竟是一個怎樣的概念呢?

舉個非常簡單的例子，我們平常收到快遞的最后一步，一般都是顯示正在派件中，在這個過程中，我們需要等上至少2小時。但是京東快遞僅僅只花費了9分鐘，就把整個物流環(huán)節(jié)走遍了，比我們?nèi)粘Ｊ盏娇爝f的最后一個環(huán)節(jié)還要快上數(shù)倍。可想而知，這樣的速度是多么恐怖。

同時，還有一點非常關(guān)鍵，分鐘級配送一直都是一線城市才能享有的福利，因為相較于其他城市，一線城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會更加完善，資金、技術(shù)、人員會更有保障。但是，此次首單9分鐘送達的城市并不是一線城市，而是身處3線城市的邯鄲。由此可見，京東物流已經(jīng)逐步深入滲透到我國的大部分地區(qū)。

看到這里，相信大家都會有疑問，一盞茶的功夫，兩首歌的時間，就將商品送到消費者手中，京東物流是如何做到的?

接下來我們將逐步揭開京東物流背后的神秘面紗……

一、京東物流以“快”制勝的法寶

京東物流在今年618以“快”拿下了天王山首勝，在這背后，終究是離不開它的配送模式。

首先，京東采用了新的“前置倉”模式。大大縮短了配送距離。

根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，大部分快遞企業(yè)在全程時限、運輸時限、72小時準(zhǔn)時率，均要落后順豐京東。順豐我們暫且撇開不講，畢竟人家有“私人飛機”進行運輸，“快”自然是理所當(dāng)然。但是京東不一樣，同樣是陸運，效率卻如此之高，這里面就大有章法可循了。

在京東的快遞體系中，如果發(fā)出訂單，京東會優(yōu)先尋找離顧客最近的貨源倉庫，如果恰巧在顧客所在的城市有貨或中心倉有貨，那就直接發(fā)出，如果沒有，就選擇離顧客最近的倉庫發(fā)出。

建立在這樣的基礎(chǔ)之上，京東物流于此次618，更是將商品前置到站點，也就是離顧客最近的位置。而這個位置有可能就藏在你的小區(qū)樓下。所以就有了杜女士9分鐘送達的神速之作。

正是因為京東將商品、站點、倉庫這些資源結(jié)合了起來，建立起了新的“前置倉”模式，才能將物流配送的效率提升到極致。

其次，京東物流能夠?qū)⒋髷?shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)運用到配送當(dāng)中。

對于“技術(shù)”這一詞，京東創(chuàng)始人劉強東已經(jīng)提過不止一次兩次了。早在2017年，劉強東就瘋狂強調(diào)，技術(shù)!技術(shù)!技術(shù)!未來的京東一定要以技術(shù)為核心。今年4月份，劉強東在京東內(nèi)部信再次表態(tài)：未來一年，京東將向合作伙伴全方位開放集團內(nèi)部的資源、能力和數(shù)據(jù)，繼續(xù)投入技術(shù)領(lǐng)域。

正是在創(chuàng)始人一遍又一遍的吶喊下，京東物流在這樣的技術(shù)變革中逐步發(fā)展起來。

回過頭來，大家想一下，618、雙十一這樣的大型促銷活動，京東物流是如何以最快速度送到人們手中的呢?京東做的是自營物流，但是它的市場是全國。那就算再優(yōu)秀的倉儲模式也難以達到這樣的速度吧。

而這里，正是京東物流的神奇之處。

有了大數(shù)據(jù)的支持，京東就有了令人艷羨的資本。

通過大數(shù)據(jù)的分析，京東能夠有效分析出消費者的偏好，對每個倉庫進行更加科學(xué)、有效、合理的配貨。并能將消費者的訂貨需求準(zhǔn)確傳達給最近的倉庫，精準(zhǔn)高速配送的同時，也不會發(fā)生送錯的現(xiàn)象。

再者，就是京東的多元化配送服務(wù)，讓消費者有了更多的選擇，配送壓力也隨之分流。

京東物流快自然是沒話說，但是每天的配送量也不是一個小數(shù)目。

那京東物流這一步棋就走的異常精妙了，針對不同的消費需求，京東是推出了不同的配送產(chǎn)品。

對于追求配送時效的消費者，就推出了“特快送”服務(wù);對于那些在意價格的就推出了依托陸運運輸?shù)?ldquo;特惠送”;對于要求高端服務(wù)的推出了“特瞬送”。這樣不僅滿足了消費者的不同需求，另一方面，京東快遞的配送壓力也隨之分?jǐn)偟讲煌�的產(chǎn)品身上。這樣效率也就得到了大大提升。

三、京東物流打響焦點爭奪戰(zhàn)

疫情過后的首次“報復(fù)性消費”，對于各大電商巨頭是意義非凡，因此它們在物流配送上也是不遺余力。

我們先來看阿里。

早在5月21日，菜鳥宣布天貓618物流已經(jīng)備戰(zhàn)就緒，繼續(xù)與通達快遞為消費者帶來“預(yù)售下沉、小時送達”的極速體驗。阿里以菜鳥驛站作為社區(qū)分倉，來進一步接近消費者。

之后我們再來看蘇寧。

蘇寧跟京東一樣，也是自營物流。所以在“前置倉”布局上是比較完善，配送時間也是相當(dāng)之快。同時，蘇寧物流在包裹定點投放上，做到了跟京東一樣，就近原則，優(yōu)先出貨。

而京東，首先是自營物流，京東物流自然可以做到瞬間打包發(fā)貨;同時京東物流社區(qū)間的“前置倉”已經(jīng)深入各大城市，這就意味著每個人都能享受到京東物流的特快配送服務(wù)。在這一方面，可以說京東是領(lǐng)先了對手。

但是京東在配送效率與服務(wù)方面做到了極致，難免就會帶來成本開銷增多，與此同時價格就會高出對手，在這一方面，對于一些追求低價、時間不緊迫的消費者而言，算是一個不好的消息。

如今，三方勢力打響了618這場焦點之爭。對于他們，這是2020年以來電商大促首戰(zhàn)，誰跑在前面，誰就擁有了主動權(quán)。

菜鳥、京東、蘇寧暫且不論，順豐、德邦等巨頭實力同樣也不容小覷。在這場爭斗中，每個人都有機會，每個人都能成為主角。

當(dāng)然，成為主角，就意味著有人會成為配角。他們中的的任何一位，誰都不愿意成為烘托別人的綠葉吧。

最后，我相信，對于每一個快遞企業(yè)而言，這場618商戰(zhàn)只是一個縮影，未來的物流大戰(zhàn)勢必將會打得更加火熱。

而京東物流最終走向何方，我想這個問題只有時間能給我們答案!

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