4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)舉行新聞發(fā)布會(huì)。生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險(xiǎn)峰表示，受新冠肺炎疫情的影響，生態(tài)環(huán)境部正在考慮，在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施，具體而言就是適當(dāng)延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，以及國五庫存車的銷售期。

“這次新冠肺炎疫情對汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來很大的影響，從排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面來講，主要影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認(rèn)證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)……現(xiàn)在受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)，這個(gè)影響是全國性的。另外，近期境外疫情蔓延，對全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，也波及到我國。”吳險(xiǎn)峰表示。

2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，要求從2020年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)要求。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，2018年開始，車企就在進(jìn)行國五到國六車型的有序切換，去年7月，北京、上海等16個(gè)省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉目前市場上新生產(chǎn)的輕型車97%以上已經(jīng)是國六車。

不過，去年在實(shí)施國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換的過程中，車企和經(jīng)銷商經(jīng)歷了不小的陣痛。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此前調(diào)研了解到，在最后的時(shí)間線之前，國五車存在一定的壓庫現(xiàn)象，不少經(jīng)銷商采用降價(jià)等手段加速清庫存，而6月份的降價(jià)沖擊波也一直延續(xù)到下半年，經(jīng)銷商們試圖重新恢復(fù)原來的價(jià)格體系，但效果并不樂觀。

當(dāng)前，中國車市面臨多重挑戰(zhàn)，整體市場消費(fèi)需求本就不振，加上新冠疫情的沖擊，汽車銷量出現(xiàn)了大幅下滑，延遲國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全國實(shí)施，將在一定程度上緩解汽車業(yè)內(nèi)企業(yè)的短期經(jīng)營壓力。如同新能源汽車補(bǔ)貼延遲退坡一樣，延遲國六實(shí)施也是業(yè)內(nèi)的眾望所歸。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)4月9日消息，3月乘用車市場零售達(dá)到104.5萬輛，同比仍然下降40.4%，1-3月的乘用車市場累計(jì)零售301.4萬輛，零售同比累計(jì)下降40.8%。不過，情況正逐漸轉(zhuǎn)好，3月份乘用車零售銷量降幅為40.4%，相對2月的78.7%，已經(jīng)呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華在發(fā)布會(huì)上介紹，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序不斷恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷正在逐步回升。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前主要車企已經(jīng)全面復(fù)工，日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上。從經(jīng)銷商來看，經(jīng)銷商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上。

“未來隨著穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)政策效果的不斷顯現(xiàn)，居民生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)到正常軌道，由于疫情抑制的購車需求將逐步釋放出來，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)循環(huán)得以暢通，產(chǎn)業(yè)將很快恢復(fù)到正常軌道。”蔡榮華表示。

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