3月12日，鋪軌車緩緩駛?cè)胗芍需F北京工程局承建的桐城東站，開始桐城東站站場右線軌道及右線到發(fā)線軌道鋪軌做業(yè)，這代表著合安高鐵廬江段雙線鋪軌工程順利完成，桐城段雙線鋪軌工程進(jìn)入尾期。

　　合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分。合肥樞紐是全國19個大型鐵路樞紐之一，承南接北，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。高鐵的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離,對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程均具有積極意義和重要作用。

　　疫情當(dāng)前，安徽人民對合安高鐵能否如期通車仍倍加關(guān)注，記掛于心。

　　為最大限度減少疫情對項目施工影響，保證鋪軌施工順利進(jìn)行，項目部多次召開網(wǎng)絡(luò)會議，倒排施工計劃，梳理剩余工程量，制定疫情期間的施工方案，以勞動競賽模式，全員參與，輪番作業(yè)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行分組分區(qū)管理，每日匯總、對比施工量，不計代價，對完成情況最好的班組給予激勵性獎勵，營造了“比、趕、超”的施工風(fēng)氣，較好地推動了項目施工進(jìn)度，確保在工期節(jié)點前移交現(xiàn)場，力保合安高鐵的通車時間點不變。

　　據(jù)悉，合安高鐵已完成施工總體任務(wù)的96.7%，目前剩余工程為桐城東站站區(qū)圍墻、橋下線路右側(cè)防護(hù)柵欄、橋面防水層及綠化等附屬施工，預(yù)計10月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底通車。