3月12日，鋪軌車緩緩駛入由中鐵北京工程局承建的桐城東站，開始桐城東站站場右線軌道及右線到發線軌道鋪軌做業，這代表著合安高鐵廬江段雙線鋪軌工程順利完成，桐城段雙線鋪軌工程進入尾期。

　　合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分。合肥樞紐是全國19個大型鐵路樞紐之一，承南接北，具有非常重要的戰略意義。高鐵的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離,對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展，推進沿線城鎮化進程均具有積極意義和重要作用。

　　疫情當前，安徽人民對合安高鐵能否如期通車仍倍加關注，記掛于心。

　　為最大限度減少疫情對項目施工影響，保證鋪軌施工順利進行，項目部多次召開網絡會議，倒排施工計劃，梳理剩余工程量，制定疫情期間的施工方案，以勞動競賽模式，全員參與，輪番作業，對施工現場進行分組分區管理，每日匯總、對比施工量，不計代價，對完成情況最好的班組給予激勵性獎勵，營造了“比、趕、超”的施工風氣，較好地推動了項目施工進度，確保在工期節點前移交現場，力保合安高鐵的通車時間點不變。

　　據悉，合安高鐵已完成施工總體任務的96.7%，目前剩余工程為桐城東站站區圍墻、橋下線路右側防護柵欄、橋面防水層及綠化等附屬施工，預計10月進行聯調聯試，12月底通車。