鹽通高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一，鹽城南特大橋是鹽通鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一，也是我國時(shí)速350公里高鐵建筑史上跨度最大混凝土連續(xù)梁拱橋。截至目前，施工單位正抓工期，搶進(jìn)度，確保6月底具備鋪軌條件。

　　3月14號，在鹽通鐵路南特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，610T浮吊將整體拼裝好的119噸鋼拱穩(wěn)定在鹽通高鐵鹽城南特大橋支座上，作業(yè)人員正抓緊對連接點(diǎn)進(jìn)行安裝操作。

　　中鐵四局集團(tuán)鹽通指揮部三分部項(xiàng)目經(jīng)理劉濤說：“現(xiàn)在我們在做的是大節(jié)段鋼管拱的吊裝。總共六節(jié)，今天完成的是第二節(jié)，剩余四節(jié)計(jì)劃在本月內(nèi)完成。這個(gè)完成之后，剩余的還有吊桿安裝，計(jì)劃在四月底完成。”

　　據(jù)了解，鹽城南特大橋全長24197米，樁基5982根，墩身679個(gè)、連續(xù)梁共計(jì)7聯(lián)，設(shè)計(jì)時(shí)速度為350km/h。受疫情影響，施工進(jìn)度遲緩，目前施工單位正通過加大資源投入，加強(qiáng)施工組織，加大安全管理，科學(xué)有序推進(jìn)工程進(jìn)度。

　　中鐵四局集團(tuán)鹽通指揮部三分部項(xiàng)目經(jīng)理劉濤：“截止到目前，我們按照計(jì)劃180個(gè)施工人員全部到位，整個(gè)跨通榆河連續(xù)梁，計(jì)劃在六月底完成，具備鋪軌條件。”

　　目前，鹽通鐵路各施工單位正加班加點(diǎn)、全力以赴，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。