肆虐中國（現在應該說是全球）的新冠肺炎疫情對全球航運業的影響，通過近期搜航網的持續跟蹤報道，大家都已有所了解。無論是60%航線的停航，還是每周35萬Teu貨量的減少，或者全球班輪業預計高達17億美元的航運損失，都預示著航運的苦日子到了！

面對史無前例的疫情沖擊，云頂香港旗下的航運企業Genting Cruise Line已率先開啟航運業減薪自救的大門！

▲外媒報道

2月14日媒體披露，為應對冠狀病毒肺炎對業務造成的影響，Genting Cruise Line 將調降公司高層薪資，最高降幅達50%！

如果說香港這家以郵輪為主業的航運企業還不算“船公司”的話，那么剛剛，首家以集裝箱班輪業為主的船公司，已經祭出了減薪的大旗！

據搜航網獲悉，近日，由于新型冠狀病毒肺炎疫情爆發直接影響航運集裝箱運量。因此，剛剛宣布加入2M聯盟，也是全球運力排名第20位的韓國班輪運營商森羅商船（SM Line）宣布，將對公司管理層開展減薪行動，共渡時艱！

South Korean liner operator SM Line Corporation has?asked executives to take a 10% salary cut?as the company suffers from falling container volumes amid the COVID-19 outbreak.

▲森羅商船開啟航運減薪行動？

森羅商船（SM Line）成立于2016年，是SM集團在收購此前破產倒閉的韓進海運（Hanjin）的基礎上成立的，主要服務于亞太和跨太平洋航線，目前擁有17艘船舶，總運力約為74000TEU。

森羅商船的首席執行官Kim Chil bong表示：“現在有必要削減成本，以使公司在這一充滿挑戰的形勢下渡過難關。”

森羅商船總部所在的韓國，目前也已進入紅色警戒狀態，疫情肆虐，感染人數與日俱增，目前當地的新型冠狀病毒肺炎感染人數已接近1600人，成為全球除中國以外最大的感染群。

▲韓國疫情肆虐

Kim Chil bong說道：“由于某些地區的幼兒園和學校已經關閉，森羅商船將為需要去體檢或照顧孩子的員工提供長達四周的無薪假期。”

“我們的員工目前沒有一個被隔離，也沒有被懷疑攜帶新型冠狀病毒。我們將共同努力克服這場危機。”

也許是命苦的孩子懂事早，森羅商船現任管理層有不少人都有此前韓進海運的工作經歷，可能親身體會過一家全球第七大船公司因為行業不景氣，因為公司業務不理想而轟然倒下！

所以，當行業危機再次出現時，他們能夠快速做出減薪這樣斷臂求生之舉，其實本次受影響的何止一家SM Line，越是巨頭，影響越大，但作為機構龐大的全球性船公司，不是每一家都能迅速采取行動。