按軸收費正式實施的第3周，高速收費暗流涌動，有些地方借著按軸收費大肆推廣ETC，有些地方的按軸收費系統亂了套，短短幾十公里的路竟然要收幾十萬，難怪卡車司機連車都不想要了!

細心的卡車司機們發現，自從實施按軸收費政策后，高速費都有不同程度上漲，當許多人都來反饋這個問題的時候，交通部相關負責人出來發話了：之所以現在的高速費用漲了，是因為之前走得都是最近的路線，現在計費辦法調整后，走的路線不一樣了，計算里程數更精準，這導致高速費都有不同程度的上漲。

這個說法挺有意思，但如何解釋那些和之前路線一致的情況呢?顯然，路線不同并不是原因，主要原因可能就是費用上漲了。

在此之前，有關部門曾承諾，按軸收費政策實施后，相關費用要下降10%，至少保證不會讓高速費上漲，但現實情況顯然不是這樣。

最要命的是，漲就漲吧，已經漲到了令人咋舌的程度，有卡友之前就開著輕卡過高速，顯示屏顯示他要繳納8萬多元的高速費，這個司機干脆把車停在收費口走人，說，車不要了!

這也讓許多人懷疑這按軸收費不是降費，而是變相漲價，除了藍牌輕卡超過4.5噸仍舊可以上高速得到點實惠外，其他車型在高速費上都遇到上漲的情況，有些卡友對收費系統不穩定、不成熟的情況表示質疑：這么著急推，能等到它穩定了、測試好了再說嗎?

有業內專家也站出來吐槽該事件，該專家表示，按軸收費的路子沒錯，但推廣太倉促了，系統都沒測試好就推廣，有關部門做事太不嚴謹!

從大多數司機的反饋看，按軸收費之后，高速費漲價的多，出現的問題也確實表明有關部門在推廣新政時不夠嚴肅，要知道這背后可是3000萬的卡車司機啊!

本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系我們刪除。