核心導讀：

（1）中美貿易摩擦，國內空運市場增速放緩，隨著運力網絡的增加，行業競爭加��；

（2）國內空運分為腹艙帶貨和全貨機運輸兩種模式，主要以腹艙帶貨為主；

（3）空運對貨物貨值及品類局限性較大，支線覆蓋半徑有限，與公路相比無時效優勢；

（4）未來，腹艙帶貨仍是主流，全貨機運輸或將爆發于國際航線；

（5）建設航空樞紐集群，強化空陸聯運的舉措將帶領空運行業進入樞紐航空運輸新時代。

國內空運市場增速下滑

1.1? 中美貿易摩擦，國內空運整體市場增速放緩

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2018年，我國空運貨量達738.5萬噸，同比增長4.6％，增速直線下滑。這主要是受限于2018年7月的中美貿易戰，兩國在不同商品上增加了關稅，直接導致了我國進出口空運貨量的減少。