”4米2拉低市場運費，滾出貨運市場。“

談起4米2，總會出現謾罵的聲音。4米2車小成本低，運輸貨物往往較低的運費也有利潤。因此，不少卡友認為，貨運行情的疲軟與4米2離不開。

事情真相真是如此嗎?小秘書找到了兩位四米二卡友聊了聊，希望能給大家解開這份誤會。

問：你認為四米二和其他車型區別是什么?

代師傅：城市內的運輸離不開四米二。街道胡同穿梭、小區搬家、園區內物流……這些常見的運輸，面包車承載量不足，中重型車限制無法入內，四米二往往是最佳選擇。很多大車司機噴四米二，恰恰能看出四米二在運輸行業的分量。

問：有人說四米二存在，拉低了貨運整體運費，你怎么看?

代師傅：整個行業的運輸價格，并非是一種車型可以影響的，市場決定價格，四米二燃料消耗少，人員成本低，哪怕運費價格較低也可以有利潤，自然會有司機愿意承接。運輸成本與商品價格息息相關，這也進一步給大家帶去了物美價廉的商品。

問：如果給您重新選擇的機會，你會考慮什么車型?

代師傅：我還是會選擇四米二藍牌。運輸的運行周期短，家庭能兼顧，有貨就出去沒貨就在家陪伴家人，也不會因為跑長途日夜顛倒折了身體。平時跑跑短途，卸完貨停車休息還可以當旅游，就像有收入的自駕游，傳說中的玩著也能掙錢。每個月干得少掙三五千，干得多掙萬把塊，車輛總價低沒有車貸，哪怕折舊也能賣三五萬。

孩子放假的時候，還會帶他去他向往的地方送貨，他快樂的同時也見識了外面的世界，四米二讓我的生活更充實。

問：很多人說四米二擾亂貨運行業，你是怎么想的?

張師傅：總有人說是我們搞亂的貨運行業，但是我們剛入行的時候，貨運市場已經是這樣了。大家都拉低價貨，那我自己一個人也守不住啊!卡友們都是上有老下有小的歲數，不拉三不超的貨，運費低不僅養不了家，連車貸都還不起。因此，只能硬著頭皮去拉貨，能賺一點是一點。

前兩天拉了一車設備，從石家莊到德州，200公里到車900元，價格不錯就是超高超長得夜里走。晚上十點出發，因為貨物超長不敢跑快，下高速已經是后半夜，抵達目的地后吃了點面包喝口水，稍微修正下趕緊開始找一票貨。

希望大家都不要再噴四米二，誰都不想過日夜顛倒的生活，但作為男人必須得撐起這個家。

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