隨著一列鋪軌機車將25米軌道穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，滬通長江大橋主航道橋正式進入鋪軌施工階段。東方網(wǎng)記者從中鐵上海局集團獲悉，預(yù)計本月20號，滬通長江大橋主航道橋臨時軌將全部鋪設(shè)結(jié)束，之后該橋的鐵路層將安裝列車控制系統(tǒng)。大橋計劃明年實現(xiàn)全橋通車。

　　滬通長江大橋位于長江江蘇段，連接南通市(通州區(qū))和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

　　據(jù)了解，全長11072米的滬通長江大橋是“三線合一”的過江通道。作為一座公路鐵路兩用大橋，它的上層公路層為六車道的錫通高速公路過江段；下層為鐵路層，共有四線鐵路�！八木�”之中，下游兩線為國鐵主干線滬通鐵路的過江段，上游兩線為通蘇嘉城際鐵路的過江段。

　　工程方面，此次采用PG28鋪軌機鋪設(shè)工具軌道，工具軌主要用于物料、人員運輸作業(yè)，待軌道線路的基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后，再將臨時工具軌換成每根長500米的長軌，將每4根焊接成一個整體，并對長軌焊接處進行落錘實驗和超聲波探傷，來保證高鐵運行的安全性。

　　中鐵上海局集團表示，滬通長江大橋作為國家八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要組成部分，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋通車后，將成為沿海鐵路、公路重要過江通道，有利于加快建設(shè)我國沿海鐵路快速通道，促進長三角一體化進程。